第521章 自行車部隊(第3頁)

 那些軍用自行車，無不講求堅固耐用，快速輕便，而且有非凡的運載能力，哪怕是一個單兵，也可以藉助軍用自行車，攜帶數天的彈藥給養不成問題，甚至還有一些拖拽重型武器的自行車，比如拖拽一些小口徑火炮的專用自行車。

 中國人對於自行車完全不陌生，簡單而高效的行駛工具、自主的動力，使之具有許多頗具戰術價值的優勢。

 首先自行車車體輕便，滿足國內的大部分地形；運行無聲，在行軍中可以悄無聲息的前進；成本低廉，甚至比戰馬還便宜，基本上一次性投入，終生受益。

 同時自行車的操作靈活，大量的軍人一學就會，很快就能夠做到非常的嫻熟；當然速度也不容小覷，基本上可以做到與戰馬同樣的速度不成問題，甚至在長途的行軍過程中，相對於騎兵來說，更具有機動轉移能力。

 至於自行車的養護成本，則是更加的便宜，維修省事便捷不說，完全比養護一匹戰馬所需要的成本低的太多了。

 不僅如此，自行車還具有不小的載重能力，是非常不錯的單兵運行工具，比起老式的戰馬騎兵部隊，可謂優點多多，算得上優秀的“兩輪騎兵”。

 自行車部隊，取得巨大勝利的戰例，無疑當屬二戰中，在太平洋戰爭中的日軍，在印支半島上發動過“自行車閃電戰”。

 二戰全面爆發後，在太平洋戰爭爆發初期，日軍第25軍團，就在印支半島上，發動過無數次載入史冊的“自行車閃電戰”。

 幾萬日軍自行車部隊，從被日軍蠶食的越南和泰國的多個基地出發，晝夜兼程向馬來半島，以及緬甸發動突然進攻！

 整個印支半島上，崎嶇坎坷的叢林，和溝渠縱橫的稻田，可以阻擋深陷許多大型戰車坦克，但輕便靈活的自行車部隊卻在其中如魚得水。

 小鬼子克服了這個巨大的自然條件，人騎車一程，遇到河流泥潭，就車騎人一段，絲毫不阻礙日軍的快速推進，如同發動的閃電戰一般，打的英法軍隊丟盔棄甲。

 不僅如此，在1937年全面抗戰爆發前，華夏也有兩支軍隊出現自行車兵，一支是位於華北的第29軍宋哲元部，其自行車隊一人一車，外加一支衝鋒槍，以高機動性和密集火力稱雄戰場。

 同時在陝北，中國工農紅軍的騎兵，也曾以同樣的思路，組建了一支快速轉移的自行車隊，並且美國記者福爾曼還為他們留下影像。

 不論第29軍宋哲元的部隊裡的自行車部隊，還是紅軍序列裡，將火力和機動性結合起來的自行車部隊，都只是曇花一現。

 在整個抗日戰爭中，華夏軍隊大多隻能拿民用自行車，作為基本的輔助交通工具，畢竟這個時代的華夏，自行車的製造能力以及製造數量，極度的缺乏。