第521章 自行車部隊(第2頁)

 陳振華等人的努力和奉獻，不僅為八路軍提供了優質的後勤保障，也為當地的經濟發展和人民生活帶來了積極的影響。

 在陳振華為八路軍緊鑼密鼓地建設服裝廠和製鞋廠的過程中，繁忙的工作並未讓他的思緒陷入單一的軌道，一個瞬間，他的腦海中忽然閃過一件重要的事。

 他想起在自己那神秘的空間裡，還存放著數量可觀的自行車。此前藉助攻打縣城的機會，陳振華已陸陸續續地轉移出了三百五十輛自行車。

 然而，那些自行車一直被妥善地放置在獨立旅的旅部庫房內，自然沒有陳振華的命令，誰也沒有動用，所以此時尚未得到充分的利用，。

 當想起萬家鎮的戰馬被丁偉成功收取之後，陳振華的思緒自然而然地飄向了空間內那些閒置的自行車。

 在系統空間裡，可是收納了申城小鬼子自行車製造廠約兩千五百輛的自行車，還有大量的零配件，以及整套三條生產線的製造工具，令人驚喜的是，甚至連黃包車都有多達五百輛。

 陳振華深知，這些自行車對於八路軍的作戰轉移而言，無疑是珍貴的資源。他想起了曾經風靡南洋的小鬼子的銀輪部隊，以及在第二次世界大戰中的大量自行車部隊。

 為了達到快速的機動能力，人類從遠古戰爭時代，就開始不屑的追求這種力量，由此馴服了大量的野馬，發明了戰車，而後又發明騎兵戰術。

 此後數千年的戰爭中，騎兵成為歷次戰爭中的最具決定性的兵種。到了近代火槍火炮的普及，古老騎兵的決定性地位有所下降，但是並沒有退出戰場，一直到二次世界大戰結束，騎兵也沒有退出戰爭的炮火。

 但是新騎兵卻應運而生，新騎兵其實不是傳統意義的戰術騎兵，而是一種藉助戰馬的快速機動步兵。

 這恐怕是現代機械化步兵出現之前，廣大軍人為謀求快速轉移要求的一種“權宜之計”。

 等到了西方工業化晚期，現代戰爭以汽車、坦克和移動式火炮為基礎的摩托化機械化軍隊誕生前夕之前，西方國家還普遍組建有一支，現在看起來頗為另類的“準機械化快速部隊”，那就是今天自行車部隊。

 在現代機械化部隊完全成型之前的幾十年裡，西方國家普遍組建了規模不小的自行車部隊，為此世界各主要國家，也研發出許多種適合軍隊快速轉移和負重的軍用自行車。

 即使後世大規模摩托化機械部隊的建設，成為各國軍隊主力情況下，還是有相當規模的自行車部隊保留，比如二戰時期的德國軍隊，在機械化能力較高的情況下，依然配備不少自行車部隊。

 包括全副機械化武裝帶美軍空降部隊，還專門設計了可以摺疊的空投式自行車，以方便那些空降部隊的迅速轉移。

 更有甚者，直到二十一世紀初，發達的中立國瑞士，其軍隊中還保留著幾乎長達二百年的自行車部隊，堪稱瑞士軍隊的一張名片。