第337章 汽車人的自救

 上面提到的只是內因，還有一個重要的外在因素——基建！

 在王銘這隻超級蝴蝶的影響下，整個華夏的產業帶分佈更加合理，城市基礎建設，特別是道路規劃方面遠超前世！

 大家可以想象一下，使用搞房地產一半的資金，拿去修復是一個什麼樣的情景！小到縣城，大到4、5、6線城市，通通都是雙向6車道起步！

 至於大型城市，那城市建成區，比前世同期要大上好幾倍！

 連接全國的公路網更離譜，縣道6車道起步，省道8車道打底，國道12車道才算正常……超高標準的道路建設，目前主要服務於物流行業，私家車在路上跑得還非常少。

 然而這只是時間問題，華夏加入wto也有一段時間了，老m忙著在山溝裡面跟信徒們玩捉迷藏，老一輩打下的製造業基礎能遷移的都遷移得差不多。

 華夏這邊忙著在山溝溝裡面鋪橋、修路，製造業無論是數量還是質量，都在飛速的提升當中，大量的產業工人即將加入藍領行業，成為有車一族。

 班車停在一座廠區門口，王銘連忙把思緒拉了回來，問道，“那你們是怎麼解決資金不足，並且發展壯大的？”

 朱工笑眯眯道，“年輕人啊，就是沒有耐心，我這才開個頭內，就想著找我要答案啦！”

 “我們那次討論之後，得出一個結論——單純靠集團2的輸血，是沒有辦法做大、變強的！只有經歷市場的考驗，經受消費者挑剔的眼光，我們才能將廠長子發展起來。”

 “為此，我們做了2j件事：第一件是將造車相關的產業工人和研發人員進行剝離，讓他們可以專心的搞汽車方面的東西。”

 “第二件事，不再接受集團方面的資金支持，改為項目支持。換句話說，我們由集團的成員，變成了集團其他企業的打工人。”

 “我們先讓造車人員給列出一個清單，造車需要用到哪些技術，哪些技術又是集團內部企業需要的，我們這邊又做得來的。”