第273章 物流問題(第2頁)

 這麼多年過去了，他除了在98年的時候，過來找巴拉夫請過一次救兵之外，就沒怎麼幹涉過他們這邊的運營管理工作。
 

 人員、資金、財務方面的管理工作主要是黃娟負責的「泰山集團」在管理；研發、設計、製造方面的工作，主要是巴拉夫在負責。
 

 「泰山航空」一樣採取的是全員所有制，也不知道這些年發展成了什麼樣子。
 

 帶著這樣的疑問，他在廠區門口就看到巴拉夫帶著一行人在那裡等候著。
 

 “boss，好久不見！”巴拉夫遠遠看見王銘等人，立刻熱情的迎了上來，“你可是第一次來我們園區，是不是被巨大的規模給嚇到了？”
 

 “你這老小子，不會拿著我的錢全部買地了吧？”王銘四處看了一圈，除了遠遠看到的幾處高大的廠房，大多數都是平整的水泥地，或者說是機場跑道更為恰當。
 

 “怎麼可能呢？！”巴拉夫連忙喊冤道，“這些地可都是上面免費提供的，沒有花公司一分錢！再說了，即便是我想這麼幹，職工委員會那些傢伙也不會允許啊！”
 

 “哦？那你可得好好給我說道說道，我那1000億都花到哪裡去了！”王銘剛才也只是隨意說說，以「泰山航空」的獨特組織架構，根本不可能出現獨裁的事情，
 

 “沒問題！我們先上車，在車上我給你介紹。”巴拉夫爽快的答道，招呼所有人都上車。
 

 王銘注意到他們乘坐的都是掛著「泰山汽車」牌子的電動車，“這些都是「泰山汽車」的電動車？怎麼沒見對外進行銷售。”
 

 “我們園區實在太大，沒有汽車很多事情都不方便。”巴拉夫解釋道，“在園區建設的初期，我們就與「泰山汽車」達成了協議，他們免費使用我們的場地進行新車試驗，我們可以免費使用它們的各種新型車輛。”
 

 “至於說電車為什麼沒有在市面上銷售，當初我也問過朱工，他給我的解釋是電池的價格還是太高，普通消費者根本消費不起；相比油車的優勢也不夠大，現在還是按照你的規劃，市面上銷售的以混合動力汽車為主。”