第273章 物流問題

 陳巖的想法，王銘當然是不知道的，他在星辰號上美美的睡了一覺。中間空乘小姐各種無微不至的照顧，讓他有點無所適從。
 

 好在航程並不久，以星辰號最高3馬赫的速度，兩地不到2000公里的距離，不到一個小時就可以抵達。
 

 他這次來cd市，是帶著艱鉅的任務過來的。根據昨天與陳蕊的電話溝通，目前已經談妥的商家已經超過3000家，這個數量在前期已經足夠。
 

 擺在面前另外一個重要的任務是如何解決物流問題。根據王銘的想法，熊貓購將會採取自建物流與外部物流相結合的方式。
 

 熊貓商城採用自建物流，供應商只需要將商品完成入庫，後面的商品存儲、分揀、發貨、售後等環節，全部由熊貓物流進行處理。
 

 自建物流在服務質量、時效性方面可以得到很好的保證，這也符合王銘對於商城高端品牌的定位。問題在於這一塊的投入非常大，而且不是短時間能夠見效的。
 

 拼多多采用第三方物流，目前已經採用了3家大型快遞公司共同承擔，前期的溝通工作已經完成，只需要完成系統對接，就可以對外開放營業，相比自建物流要簡單許多。
 

 王銘這次過來我cd市，主要目的在找「泰山航空」的負責人巴拉夫聊聊航空物流方面的問題。
 

 他抵達cd市機場的時候，時間已經比較晚，這個點去找他並不合適。與巴拉夫約定明天上午在「泰山航空」生產基地碰頭後，隨意找了家酒店休息。
 

 第二天一早，王銘帶著老馮、小張等人來到位於cd市西南區域的「泰山航空」生產基地。不得不說，搞航空的企業佔地面積就是大。
 

 當初巴拉夫一直向王銘吐苦水，錢不夠花的，直到1000億華夏幣到賬，缺錢的問題才得以解決。看著這佔地30多平方公里的工業園區，王銘都懷疑他是不是把錢都拿去買地去了？
 

 「泰山航空」目前在貨運航空和低空無人機方面，在全國乃至全世界都處於領先地位。當初王銘在他們前往cd市的時候，將一套前世成熟的物流機器人設計圖紙和相關的軟件代碼移交給「泰山航空」，希望他們能夠在此基礎上發展出屬於自己的物流模式。