第九百九十三章:榮耀S1的第一刀(第2頁)
榮耀科技公司造出來的這輛榮耀s1,給馬斯克的感覺就是這家公司在將研發榮耀magic的思路用在了這輛車上面,極致的堆料,同時還在堆料當中進行了榮耀風格的定製設計。
這輛車在大夏聯邦賣二十五萬,完全可以碾壓一眾二十萬到四十萬區間的轎跑!
如果這輛車在海外的售價也控制在一定盈利區間,那相對於該售價的其他車輛也極有威脅。
等到工程師們彙報結束之後,馬斯克的心裡面已經有了一個頗為特殊的決定。
特斯拉全系列都要降價!並且要加大產能、增加新車型,同時儘快將4680電池研發出來!
自動駕駛技術也需要升級,不能讓新科集團的司南輔助駕駛技術就這樣領先下去!
幾天之後。
當榮耀s1開始在大夏聯邦本土暢銷,每天放出的訂單都會瞬間被搶空的時候,特斯拉全系車型開始了“迎春大降價”,降幅從5%至15%不等。
model 3起售價22萬元,model y起售價25萬元,創下歷史最低價格,對於在幾年前甚至創造過“百萬售價”的特斯拉而言,相關話題在極短的時間發酵之後,就衝上了圍脖熱搜第一、新科社區頭條榜單、新科汽車論壇的最熱話題。
面對此次特斯拉大幅降價,那些特斯拉車主們可謂是打碎了牙齒硬往嘴裡面嚥下去。
“我剛提的車啊!我剛提的新車啊!我上個禮拜剛提的魔豆啊!直接就虧了幾萬!?”
“曹踏馬的!我的銷售還在朋友圈發佈了限時福利補貼,從這個月到新年,完成交付的新車訂單,可享受6000元限時交付激勵方案,如果是通過特斯拉合作保險機構購買相應車險,還可享受4000元保險補貼,加起來最高優惠都有1萬了!”
“什麼玩意兒啊!隔壁榮耀s1到手轉賣都能夠賺幾萬,特斯拉還硬要把價格打到榮耀s1的二十萬上面來?曹!”
“今年還有區域補貼和國補,現在買魔豆能夠比去年省差不多七八萬了,我一年都存不了這麼多錢,馬斯克!你踏馬的給勞資把錢吐出來!!!”