第九百九十三章：榮耀S1的第一刀(第2頁)

 榮耀科技公司造出來的這輛榮耀s1，給馬斯克的感覺就是這家公司在將研發榮耀magic的思路用在了這輛車上面，極致的堆料，同時還在堆料當中進行了榮耀風格的定製設計。

 這輛車在大夏聯邦賣二十五萬，完全可以碾壓一眾二十萬到四十萬區間的轎跑！

 如果這輛車在海外的售價也控制在一定盈利區間，那相對於該售價的其他車輛也極有威脅。

 等到工程師們彙報結束之後，馬斯克的心裡面已經有了一個頗為特殊的決定。

 特斯拉全系列都要降價！並且要加大產能、增加新車型，同時儘快將4680電池研發出來！

 自動駕駛技術也需要升級，不能讓新科集團的司南輔助駕駛技術就這樣領先下去！

 幾天之後。

 當榮耀s1開始在大夏聯邦本土暢銷，每天放出的訂單都會瞬間被搶空的時候，特斯拉全系車型開始了“迎春大降價”，降幅從5%至15%不等。

 model 3起售價22萬元，model y起售價25萬元，創下歷史最低價格，對於在幾年前甚至創造過“百萬售價”的特斯拉而言，相關話題在極短的時間發酵之後，就衝上了圍脖熱搜第一、新科社區頭條榜單、新科汽車論壇的最熱話題。

 面對此次特斯拉大幅降價，那些特斯拉車主們可謂是打碎了牙齒硬往嘴裡面嚥下去。

 “我剛提的車啊！我剛提的新車啊！我上個禮拜剛提的魔豆啊！直接就虧了幾萬！？”

 “曹踏馬的！我的銷售還在朋友圈發佈了限時福利補貼，從這個月到新年，完成交付的新車訂單，可享受6000元限時交付激勵方案，如果是通過特斯拉合作保險機構購買相應車險，還可享受4000元保險補貼，加起來最高優惠都有1萬了！”

 “什麼玩意兒啊！隔壁榮耀s1到手轉賣都能夠賺幾萬，特斯拉還硬要把價格打到榮耀s1的二十萬上面來？曹！”

 “今年還有區域補貼和國補，現在買魔豆能夠比去年省差不多七八萬了，我一年都存不了這麼多錢，馬斯克！你踏馬的給勞資把錢吐出來！！！”