第604章 F15艦載機(第2頁)

 這個西方記者原本只是想要在報刊上調笑一下這個黴國人，但他沒想到，這張照片一經發布，竟然在第一時間火遍了全球。 

 這張照片讓世界上的吃瓜群眾發現，原本在世界上最強的黴國軍人，竟然有朝一日也要去仰望東方的先進裝備。 

 雖然這次試飛有一定的危險性，但是葉明還是很有把握的，在試飛之前，葉明已經將殲15的起降注意事項都告知了秦峰。 

 殲15戰機的短距起降非常優秀，和蘇33一樣，殲15艦載機也裝有鴨翼。 

 鴨翼是指戰機座艙兩側的小三角翼，目前也只有華夏的殲-10系列、瑞典的鷹獅戰鬥機、蘇聯的蘇33等少數戰機裝有鴨翼。

 鴨翼有助於戰機提高升力，實現短距起飛，並提高戰機的失速攻角，保證戰機滿足設計指標。 

 殲15的鴨翼設計有效提高了戰鬥機的升力係數，還在大攻角狀態下顯著降低了失速風險。 

 當殲15艦載機處於超過60度的極高攻角下，鴨翼偏轉仍能增加升力系數，確保飛機在極端條件下的飛行安全。 

 這對於航母上的起飛有著非常重要的拉昇作用。 

 葉明也正是因為將這種鴨翼技術完全複製到了殲15上，才會對這次試飛如此有信心。 

 不過，鴨翼設計也不全是優點，他的缺點也同樣嚴重。 

 最大的問題當然是設計難度大，由於鴨翼產生的渦流對主機翼會產生複雜的氣動影響。 

 所以，在設計一款鴨翼戰鬥機時，首先就需要考慮戰機的氣動佈局情況，在經過大量實驗和調整後，這才能將這款鴨翼戰鬥機的氣動佈局做到最佳標準，多一分少一分都會對戰鬥機的作戰性能產生巨大的影響。 

 這都會增加設計的難度和複雜性。 

 正因為這個原因，殲-15對於蘇-33的借鑑並不算特別多。 

 雖然明眼人都能看出來，殲15是脫胎於蘇-33，但兩者的區別還是比較大的，其中華夏自身的製造技術容不得質疑。 

 還有一個缺點就是，鴨翼佈局會讓駕駛員的操作難度增加。 

 由於鴨翼產生的渦流會提升主機翼的升力，所以在操作時需要精確控制，否則很容易造成戰機失控，這無疑增加了飛行員的操作難度。 

 除此之外，還有一個缺點就是鴨翼佈局會降低戰鬥機的隱身性能，使得戰機更容易被雷達探測到，這點在現代戰爭中非常致命。 

 當初，在研製殲15的時候，葉明也對鴨翼佈局降低隱身性產生了一些疑問，因為他非常肯定的記得，前世他看到的殲20就是有鴨翼的，但是所有人都知道，殲20的隱身性能非常好。 

 對此，在設計製造殲15的時候，葉明還特意對此做了多次試驗。 

 終於，在腦海中模擬了無數次後，葉明終於肯定，鴨翼真的是不利於隱身，也更容易被雷達所探測到。 

 最終，在努力回憶中，葉明才發現，原來，前世的殲20能在保留鴨翼的同時不降低隱身性能，那是因為殲20採用了可控鴨翼的設計。 

 在起飛階段，殲20的鴨翼會向兩側張開提升戰機升力，而在升空進入戰場環境後，殲20的駕駛員可以通過控制設備，創造性地讓鴨翼向上傾斜，並與機身呈x形佈置。 

 這種設計可以減少雷達波的反射，從而提高隱身效果。 

 同時，殲-20的鴨翼也採用了複合吸波材料，這種材料具有良好的隱身能力，加上可控鴨翼，殲20的隱身性能並不會被影響多少。 

 這個發現給了葉明不少的啟發，畢竟，再過幾年，他也需要研究國產的隱身戰鬥機了，這些技術積累都有助於他未來的設計研發。 

 說回殲15，殲-15和蘇-33原型機在結構設計、動力系統、武器系統、航電系統和電子對抗設備等方面存在顯著差異。 

 但戰鬥力卻與其不相上下。 

 在結構設計上，殲-15採用了十萬噸大型壓機一體壓制。 

 這種大壓機能夠生產整體的鈦合金大框，這種一體壓制的機體材料能有效提升戰鬥機結構強度，同時還能提高戰鬥機的使用壽命。 

 相比之下，由於蘇聯方面缺乏先進的鈦合金加工能力，即便是他們也擁有十萬噸大壓機，但壓制出來的鈦合金材料卻要比葉明親手煉製的鈦合金材料要差一些。