第596章 RD-33發動機(第2頁)

 而在這三天時間裡，葉明也將波音777客機包括trent 800發動機的技術圖紙全部繪製完成。 

 謝紅軍翻看著葉明交給他的厚厚一沓圖紙，心裡激動，但還是猶豫的說道：“葉明，您這樣快就把波音777的技術搞到手了，要是能照著您的設計生產就好了。” 

 “恐怕不能直接仿製，除非波音公司肯授權咱們，但我認為這不可能，咱們可以在自己的寬體客機生產出來後嘗試買他們的技術授權，如果能夠直接仿製，很多難題就能迎刃而解了。”葉明搖搖頭解釋道。 

 他是能仿製，但是製造技術不是拿幾張圖紙就行的，而是要讓一線的技術工人熟練掌握生產這種客機的技術，直至可以量產。 

 至於說他腦海裡運-103寬體客機的設想，恐怕還要等一段時間，至少要在這次航展後再研究。 

 同樣，mt30燃氣輪

機的設計也要等這次航展結束後才行。 

 而trent 800發動機的技術圖紙和mt30燃氣輪機的設計方案，葉明打算先將其送到國內船舶發動機有限公司。 

 這家船舶發動機製造單位原本是以生產船用柴油機為主的，就連單位原名都叫船舶重工柴油機廠。 

 不過，這家公司最近也打算要轉型生產其它類型的船用發動機了，葉明打算將這部分技術圖紙複印一份送給這家發動機廠。 

 要是能對他們自研發動機有所幫助，葉明也算是扶持了一家發動機廠，如果不成，也不損失什麼。 

 這些年來，葉明手中很多技術都被他無償送給國內各家研發生產單位，其中有很大一部分都在葉明提供的基礎上，研究出了成果。 

 這也是葉明所樂見的，畢竟靠他一個人是無法撐起華夏的軍工產業的，只有拉動全國的軍工單位一起進步，一起升級，才能讓華夏軍工製造更上一個臺階。 

 謝紅軍更重視葉明對運103寬體客機的設計，不過他也知道葉明最近有多忙，只能拿著技術資料先去滬海飛機制造廠，讓廠裡的技術骨幹們研究一下。 

 雖然這架波音777客機已經到華夏，在這次航展之後，應該就可以正式運營了，不過，滬海飛機制造廠的工程師想要接近這架客機並不是那麼容易的。 

 即便他們能接近，他們的能力也不足以在不拆機的前提下將這架客機的內部構造研究的明明白白。 

 “葉明，寬體客機的研究你還是得多花點心思，現在國內對於寬體客機的需求暴增，咱們之前產的運102窄體客機都有些不好賣了，我得為滬海飛機制造廠的上萬工人的生計著想啊！” 

 面對謝紅軍的催促，葉明也很為難，他只能跟對方解釋起來：“我會盡力的，不過你老也知道，航展結束前我是沒有時間的，這次航展上級非常重視，我沒法分心二用，不過我有把握在年前將運103寬體客機設計出來的，你可以讓廠裡提前組建一條寬體客機的生產車間。” 

 聽到葉明如此說，謝紅軍才算是放下心來，如果年前能夠設計完成，有個半年時間應該就能將生產線搭建好量產了，半年時間他還是等的起的。 

 而且葉明說的也沒錯，這次航展確實要更加重要，不光是葉明抽不開身，就是他，也要居中指揮集團的眾多產品推銷工作！ 

 …… 

 就在葉明忙碌航展的事情時， 

 原本應該在跟大毛談判採購AL-31發動機的於海找了過來。 

 一進門，於海就拉著葉明訴苦道：“葉明，採購大毛家AL-31發動機的談判遇到問題了，他們要咱們每採購一臺發動機，就給他們支付400萬美元，如果想要採購AL-31發動機生產線，需要按照400萬美元一臺發動機的價格購買1000臺，要是這麼搞，咱們的殲11戰機的單機制造成本還不得飆升到兩三千萬美元一架了，空軍那還用得起！” 

 葉明沒想到又出了這樣的新問題。 

 照常理，大毛看到華夏自研的發動機後，應該會有所顧忌，降價應該是必然的。 

 但誰都沒想到，他們竟然在看到殲11使用了國產發動機後，還敢漲價，這是不想做交易了？ 

 葉明不相信對方這樣倔強，寧可將AL-31發動機砸手裡，也不願意降價賣給華夏。