第595章 Trent 800發動機和MT30燃氣輪機(第3頁)

 其最大持續功率為36兆瓦，最大功率可達41兆瓦，熱效率高達40%。 

 mt30燃氣輪機的核心渦輪動力裝置淨重為9.6噸，全系統重量約為20噸。 

 這種動力標準雖然說不上最大，相比於德國西門子公司最大功率為375兆瓦的stg5-8000h超大型燃氣輪機。 

 mt30燃氣輪機的最大持續功率顯然微不足道，但stg5-8000h超大型燃氣輪機的動力機組重量高達390噸。 

 這個重量幾乎相當於mt30燃氣輪機的20倍，而它的動力只比mt30燃氣輪機高了10倍。 

 如果是十萬噸級的大型艦艇，當然是stg5-8000h超大型燃氣輪機更加適用。 

 但是，要是換成幾千噸級的驅逐艦，那使用20噸級的mt30燃氣輪機顯然是更加適配的。 

 葉明當然還不知道mt30燃氣輪機的製造方法，但是他卻知道，mt30燃氣輪機就是以波音777客機的trent 800發動機為基礎研發的。 

 有了這個瞭解，他就看可以通過trent 800發動機來反推mt30燃氣輪機。 

 這當然需要很多的時間，也需要經歷很多次的失敗，這次畢竟不同往日，他沒有獲得實物，而是需要以一款發動機為藍本慢

慢研究，這需要更多的科研人員幫助他。 

 mt30燃氣輪機的技術非常先進，前世，不僅僅約翰牛自己使用，就連黴國人也將其買了回去，給海軍的自由級瀕海戰鬥艦。 

 雖說歷史上的自由級瀕海戰鬥艦就是個悲劇，剛剛服役十幾年就瀕臨退役，還被廣大網友戲稱為“速溶戰艦”。 

 這是因為該艦採用了鋁合金結構，鋁合金這種材料能顯著降低船體重量，提高有效載荷，提升戰鬥性能。 

 同時，這種設計可以使自由級瀕海戰鬥艦在高速航行時，船頭能夠自動向上浮起，吃水減少，從而大幅降低阻力，提高了航行速度。 

 此外，鋁合金船體在理論上具有較好的耐腐蝕性。 

 理論上，鋁合金材料能夠承受海水的腐蝕，且不需要額外的防腐塗層。 

 這點或許是老黴研發這款軍艦的初衷吧，畢竟每年船體維護要花費非常多的經費。 

 但在實際使用中，鋁合金船體如果不進行維護，被腐蝕的速度比塗了防腐塗層的鋼鐵船殼腐蝕了還要嚴重，因為，海洋不僅是海水可以腐蝕船體，還有無處不在的海洋寄生物願意附著在船體上。 

 這種海洋生物一旦直接附著在鋁合金船體上，清理工作甚至要比鋼鐵船體還要難以清理，甚至會在清理時損傷到鋁合金的船體外殼。 

 這大概就是自由級瀕海戰鬥艦早早退役的最大原因吧。 

 即便這款軍艦有各種各樣的問題，可也難掩它發動機的強勁動力。 

 在葉明記憶中，這艘瀕海戰鬥艦在一次演習中居然飈到了40節的高速。 

 雖然自由級瀕海戰鬥艦的口碑不好，但這件事並沒有損害到mt30燃氣輪機的口碑。 

 因為，mt30燃氣輪機不僅在自由級瀕海戰鬥艦上使用了，還被用到了“朱姆沃爾特”級驅逐艦、“伊麗莎白女王”級航母及26型護衛艦，甚至被配置到了配備宙斯盾系統的艦艇上。 

 如此多軍艦都先後換裝了這款發動機，這也說明了mt30燃氣輪機的優秀。 

 葉明打算好好研究一下這架波音777客機，等到研究透徹後，一邊可以讓滬海飛行製造廠進行仿製波音777客機的項目，一邊可以以trent 800發動機為基礎，進行mt30燃氣輪機的試製。 

 至於說葉明為什麼這麼有把握能夠仿製出mt30燃氣輪機呢！ 

 那是因為他前世在互聯網上查到過mt30燃氣輪機的結構佈局圖，這是一名西工大學生翻譯自外網的一篇專業論文，論文中就詳細描寫了英國伊麗莎白女王號航母的燃氣輪機技術有多優秀。 

 不過這篇論文顯然寫的太詳細了，就連mt30燃氣輪機的設計圖紙和機構圖紙都有十多張。 

 通過這篇專業論文，再加上前世網絡上找到的一些mt30燃氣輪機實物照片和trent 800發動機技術，葉明有很大概率能仿製出mt30燃氣輪機。 

 即便是內部微小零件和原版會有所區別，但是性能肯定不會差太多。