第579章 謀劃造電動車，先搞個“老頭樂”(第3頁)

 梁曉偉支持道：“咱們造無人機也是用電池，造電動車也是用電池，無非是電動車的電池大了些而已，我認為技術上不算什麼難事，小孩子玩的電動遙控車跟這技術也差不多。” 

 作為大江公司技術主管，梁曉偉在這方面還是有些發言權的，只要是葉明提出的技術，他就無條件的去研究，因為他相信葉明是不會錯的，如果最後還是沒研究出來，那也肯定是他的技術能力不行，再去招行業內的技術大拿就肯定能研究出來。 

 正是如此信任，大江公司的技術才會一直處於行業頂尖，讓黴歐各國想要追趕都沒有能力追。 

 “既然你們兩位都認為電動車可以搞，那我也只能支持了！” 

 看到葉明和梁曉偉都認為該搞電動車，楊威也只能贊同。 

 但他還是提議道：“不過，我倒是認為咱們可以先易後難，從小型的電動摩托車、電動三輪車開始研究，再逐步升級成電動轎車，而當務之急就是升級更安全更可靠的電池。” 

 看到葉明用詫異的眼神看向自己，楊威解釋道：“老葉，你應該知道，咱們現在為無人機使用的鋰電池其實並不穩定，也不安全，它的電池包甚至不能有一絲破損，一旦破損就會發生火災，你能想象嗎！一輛電動汽車要是想開100公里里程需要使用多大一塊鋰電池電池板，這麼多電池放到一塊，只要一點破損，就會引發火災，而這種鋰電池如果在密閉空間發生燃燒，只要十幾秒鐘就能產生致人死命的火焰和高溫，這是非常嚴重的安全隱患啊！” 

 楊威並不是不贊同葉明，而是擔心現如今的電池無法保證電動車輛的安全。 

 “電池包不安全確實是個大問題，那咱們也像是無人機一樣，為它加裝保護用的塑料外殼呢！”梁曉偉沉思片刻後說道。 

 “恐怕不行，電動車輛就算是速度再慢，也得有60碼的速度，這個速度一旦出現碰撞，即便是你用鐵殼保護，也無法阻擋衝擊力擠壓電池包外殼，一旦電池包破損，就會產生火災。” 

 聽到楊威的說法，葉明和梁曉偉也沉默了。 

 葉明是知道，在他穿越前，華夏已經

在開始大力發展電動車產業了，但是發展的結果他並沒有看到，也聽說過幾個電動車自燃的事故。 

 現在想來，當初國內發展電動車的初期，也有自燃的現象。 

 “不能因為擔心自燃就不去研究不去發展，我認為咱們應該兩條腿走路，一邊搞電動車相關技術的升級，一邊退出一批電動摩托、電動三輪車、電動轎車，剛開始的電動車可以將行駛里程降低一些，50-70公里足矣，先保證市區內一個來回，這樣就可以作為代步車使用。” 

 說完，葉明就用會議室內的圖紙畫了一副電動車的構造圖。 

 其實，葉明所畫的電動轎車並不是後世真正意義上的電動車，而是在2010年代開始盛行的一款老年代步工具，“老頭樂”。 

 “老頭樂”這種電動車是全封閉的電動三四輪車或敞篷式小型電動三輪助力車，其駕駛門檻低，前世還備受詬病，但葉明可不打算讓它成為馬路殺手的專用車，所以這種車即便小巧，但也一定要上牌的，需要有一定駕駛資質才能開。 

 而葉明所畫的外觀其實是2003年才上市的奇瑞QQ的外形，這也是他比較熟悉的小型車外形，而後世常見的老頭樂，葉明記得貌似都是仿照各大名牌汽車的造型。 

 什麼蘭博基尼、布拉迪威龍、保時捷、凱迪拉克、奔馳、奧迪、寶馬全給你整上，那是應有盡有。 

 所以，葉明壓根就不打算去考慮外觀造型，等到設計出電動“老頭樂”之後，照著國外名車仿就行了。