第412章 老廠長(第3頁)

 畢竟，飛在空中的直升機要是出了技術故障，那可是人命關天的大事，他也要對自己的設計生產的直升機負責。

 雖然被馬廠長揭破，但葉明並不擔心馬廠長和哈飛的人會將此事說出去，大家都是華夏的軍工人，相互之間還是有些默契的，葉明相信馬廠長不是那樣一個人。

 而且，即便是被人說了出去，只要北方工業集團不將海鷹直升機出口到國外，法國人也只能捏著鼻子認了。

 畢竟，除了海豚直升機的交易，他們跟華夏還有其它直升機、飛機等項目上的合作。

 在這段時期，華夏跟法國的經貿往來可著實不小，像是軍備採購和技術授權也不少。

 早在六十年代，華夏就曾進口過兩種法國貝利埃汽車公司製造的軍用越野車，分別是gbc8.kt型中型越野車和gbu15型重型越野車，其中後者被華夏官方稱為“吉西愛區”，而老汽車兵則稱“大法”“戴高樂”，這兩款越野車已經在我軍服役了二十多年，使用過程中深得我軍好評，至今還沒有退出現役。

 除了越野車方面的交易，華夏以70萬美元的單價從法國宇航公司購買了8架小羚羊sa342l1型武裝直升機，這次交易也是後來去購買海豚直升機的原因，因為當初法國人為了跟華夏做交易，將小羚羊直升機賣的太便宜了，讓華夏軍方直呼良心商家。

 可惜，法國人也就良心了這麼一次，之後華夏購買的“超黃蜂”三發中型多用途直升機就沒有佔到便宜了，華夏購進的14架“超黃蜂”多用途直升機花費了9100萬美元，單價高達650萬美元。

 之後，在關於海豚直升機的談判中，法國宇航公司以技術領先和之前關於小羚羊直升機的交易讓利為基礎，要價高達300萬美元一架。