北風月下寒 作品
第410章 哈飛的直升機(第3頁)
這種沒有辦法證實的情況,讓他們明知其中有問題,但又拿海鷹直升機的生產單位北方工業集團沒有任何辦法。
若非對哈飛的直-9項目有所遺憾,葉明也不會多次拒絕上級要求給海鷹、黑鷹直升機定為直-9、直-10這兩個項目名稱了。
因為葉明心裡知道,直-9原本應該在華夏有一片天地的,雖然產量依舊不高,但也生產了近百架,是華夏直升機領域不可或缺的一份子。
而武直十(直-10)更是華夏第一款武裝直升機,這可是機動性堪比阿帕奇武裝直升機的存在,是華夏軍工追上國際發達國家的一個象徵。
武直十的出現讓華夏所有關心國防的年輕人意氣風發起來,多少年了,華夏軍事工業都被人所瞧不起,在武直十這樣先進的裝備被研發出來後,我們的腰桿也能挺直了。
正因為這些顧慮,葉明就不會去霸佔直-9、直-10這兩個名稱,因為這兩個名稱都有著各自的意義。
在選擇型號的問題上,葉明這個總設計師有著很大的發言權,看到葉明死豬不怕開水燙,最後上級也只能聽之任之了。
最後,在直升機型號命名上,葉明按照前世的記憶將國產黑鷹直升機命名為s-70(s是西科斯基公司的縮寫),然後將海鷹直升機命名為s-65。
不得不說,s-65(海鷹)直升機這個型號跟法國as-365(海豚)直升機非常相近,由不得法國人不浮想聯翩,卻又抓不到話柄。
其實他們想的沒錯,葉明就是為了紀念在海鷹直升機的研發過程中,付出了技術卻一無所獲的法國同行,感謝他們的無私奉獻,僅此而已。