第410章 哈飛的直升機(第3頁)

 這種沒有辦法證實的情況，讓他們明知其中有問題，但又拿海鷹直升機的生產單位北方工業集團沒有任何辦法。

 若非對哈飛的直-9項目有所遺憾，葉明也不會多次拒絕上級要求給海鷹、黑鷹直升機定為直-9、直-10這兩個項目名稱了。

 因為葉明心裡知道，直-9原本應該在華夏有一片天地的，雖然產量依舊不高，但也生產了近百架，是華夏直升機領域不可或缺的一份子。

 而武直十（直-10）更是華夏第一款武裝直升機，這可是機動性堪比阿帕奇武裝直升機的存在，是華夏軍工追上國際發達國家的一個象徵。

 武直十的出現讓華夏所有關心國防的年輕人意氣風發起來，多少年了，華夏軍事工業都被人所瞧不起，在武直十這樣先進的裝備被研發出來後，我們的腰桿也能挺直了。

 正因為這些顧慮，葉明就不會去霸佔直-9、直-10這兩個名稱，因為這兩個名稱都有著各自的意義。

 在選擇型號的問題上，葉明這個總設計師有著很大的發言權，看到葉明死豬不怕開水燙，最後上級也只能聽之任之了。

 最後，在直升機型號命名上，葉明按照前世的記憶將國產黑鷹直升機命名為s-70（s是西科斯基公司的縮寫），然後將海鷹直升機命名為s-65。

 不得不說，s-65（海鷹）直升機這個型號跟法國as-365（海豚）直升機非常相近，由不得法國人不浮想聯翩，卻又抓不到話柄。

 其實他們想的沒錯，葉明就是為了紀念在海鷹直升機的研發過程中，付出了技術卻一無所獲的法國同行，感謝他們的無私奉獻，僅此而已。