第295章 四核驅動的動力系統
其實,在穿越前很長一段時間裡,葉明都不知道發動機還能並聯,這種並聯發動機,葉明還是從馬斯克的星艦發射時才知曉的,那時候國內沸沸揚揚的都是鼓吹馬斯克使用33臺raptor引擎並聯帶動星艦升空,測試成功了,但是發射卻失敗了,不過這件事在國內還是被吹的好像是有多偉大一樣,還有“馬斯克的一小步,人類的一大步”之類的無底線吹捧。
雖然不齒那些黴吹無腦吹噓,但當時葉明也著實對這種發動機並聯的工作原理進行了一番瞭解,他也發現了發動機並聯的優點和缺點,優點就不用說了,就是提升速度和推力,能夠讓火箭產生更多的動力。
而缺點呢,首先就是發動機並聯後振動會互相影響,一臺發動機故障很可能產生連鎖故障反應,而且並聯後的發動機需要一整套系統來管理控制,使得一組發動機頻率與系統頻率保持一致。
當然,發動機並聯並不是馬斯克首創的,早在六十年代時,蘇聯就使用了30臺nk-15大推力火箭發動機,採用並聯發動機技術發射火箭,蘇聯一共進行了四次嘗試,可惜均以失敗告終,可見並聯發動機並不像葉明設想的那麼容易。
這項不成功的技術在幾十年後,才被馬斯克給撿了回來,在他主持的星艦項目上繼續研究,很顯然,馬斯克似乎是找到了一些門道,測試是成功的,但是這種並聯發動機需要的技術難度太高了,所以在正式發射的時候,還是出了問題。
雖然馬斯克的試射失敗了,但是葉明也從這件事中得到了一些啟發,對他設計核潛艇改進方案時起到了非常重要的作用。
其實,馬斯克的失敗很正常,因為他並聯的發動機實在是太多了,33臺發動機一起啟動,如果其中一個發動機故障,或者是頻率不穩定,那就會產生連鎖反應,導致動力不穩,火箭的平衡性被打破,失去平衡後,火箭最終肯定是墜毀的結局。
但葉明可不打算用那麼多發動機,他要改進的核潛艇也不是火箭,即便是頻率不穩定,甚至平衡性出現問題都不會引發像是火箭那樣嚴重的後果。