第295章 四核驅動的動力系統

 其實，在穿越前很長一段時間裡，葉明都不知道發動機還能並聯，這種並聯發動機，葉明還是從馬斯克的星艦發射時才知曉的，那時候國內沸沸揚揚的都是鼓吹馬斯克使用33臺raptor引擎並聯帶動星艦升空，測試成功了，但是發射卻失敗了，不過這件事在國內還是被吹的好像是有多偉大一樣，還有“馬斯克的一小步，人類的一大步”之類的無底線吹捧。

 雖然不齒那些黴吹無腦吹噓，但當時葉明也著實對這種發動機並聯的工作原理進行了一番瞭解，他也發現了發動機並聯的優點和缺點，優點就不用說了，就是提升速度和推力，能夠讓火箭產生更多的動力。

 而缺點呢，首先就是發動機並聯後振動會互相影響，一臺發動機故障很可能產生連鎖故障反應，而且並聯後的發動機需要一整套系統來管理控制，使得一組發動機頻率與系統頻率保持一致。

 當然，發動機並聯並不是馬斯克首創的，早在六十年代時，蘇聯就使用了30臺nk-15大推力火箭發動機，採用並聯發動機技術發射火箭，蘇聯一共進行了四次嘗試，可惜均以失敗告終，可見並聯發動機並不像葉明設想的那麼容易。

 這項不成功的技術在幾十年後，才被馬斯克給撿了回來，在他主持的星艦項目上繼續研究，很顯然，馬斯克似乎是找到了一些門道，測試是成功的，但是這種並聯發動機需要的技術難度太高了，所以在正式發射的時候，還是出了問題。

 雖然馬斯克的試射失敗了，但是葉明也從這件事中得到了一些啟發，對他設計核潛艇改進方案時起到了非常重要的作用。

 其實，馬斯克的失敗很正常，因為他並聯的發動機實在是太多了，33臺發動機一起啟動，如果其中一個發動機故障，或者是頻率不穩定，那就會產生連鎖反應，導致動力不穩，火箭的平衡性被打破，失去平衡後，火箭最終肯定是墜毀的結局。

 但葉明可不打算用那麼多發動機，他要改進的核潛艇也不是火箭，即便是頻率不穩定，甚至平衡性出現問題都不會引發像是火箭那樣嚴重的後果。