第259章 改造運-10，從挖人開始（加更）(第2頁)

 除非自己能說動這個人，可是葉明都不認識這位，更別提去勸說他了，根本說不上話啊！

 “既然他們滬海飛機制造廠不想要運-10，那就別耽誤咱們的時間，運-10改運輸機、加油機、預警偵察機的設計方案我之前已經跟劉總和於總分別提過了，他們都很有興趣，願意為這個項目提供幫助，我現在跟他們聯繫一下，找劉總、於總他們要人，把這些屬於軍方的資料給取（搶）回來，我就不相信了，面對海軍空軍他們還敢阻攔。”葉明咬著牙說道。

 謝紅軍順著葉明的說法一想，也覺得這樣做比較靠譜，畢竟那些資料被劃歸軍方，就和地方上沒有任何關係了，再敢阻攔，那性質可就變了。

 不管再怎麼解釋，都不可能讓軍用飛機的設計圖紙落到麥道公司的手裡，這可是原則性問題！

 “放心，我會聯繫滬海飛機制造廠的內部員工保護好這些軍機技術資料的。”謝紅軍早在數月之前就跟滬海飛機制造廠的內部人員有所接觸，如果不是顧忌到都是一個系統內的，他恐怕早就輪起小鋤頭挖人了，這些人還不止是普通的技術人員，就連車間主任一級的幹部都和他聯繫過了，原本他是想讓他們幫忙招攬一些優秀的飛機制造工人，現在看來，倒是可以讓他們幫忙查到那些資料的存放位置，方便軍方取走。

 “看來你的準備很充分啊！”葉明點了點頭，很滿意謝紅軍的回答，要是沒有知曉內部情況的人，在偌大的一座廠區裡尋找被藏起來的文件資料，天知道要找多久，這種事情夜長夢多，誰知道會不會出現變數。

 “咱們北方飛機制造廠的廠房也有了，生產設備我也有所準備，會陸續運過來，配套企業已經組建齊全，就差一個熟練的技術團隊了，只要你把運-10的車間員工都招過來，我有信心將運-10改造成運輸機和預警機。”葉明這還真不是誇大了，要是設計一架客機他沒有太大的把握，因為客機需要考慮性價比問題，所以必須要考慮油耗、航程、舒適性、安全性這些問題，葉明手中可沒有特別省油的超大涵道比的航空發動機製造技術。

 客機的發動機是大涵道比渦扇發動機，涵道比一般為1-5，甚至有達到10以上的。

 而戰鬥機的發動機涵道比僅為0.2-0.8左右。

 客機的涵道比大，發動機的體積也大，佔用的空間同樣大，同樣的客機發動機的推力也大，發動機也更省油，但是涵道比大的客機是無法高速飛行的，以葉明所知，除了那個後來停產的協和客機，還沒有那款客機能飛到超音速。

 或許在極限情況下，客機也能飛到超音速，但其結果很大可能是解體的下場，因為那需要俯衝的情況下才能做到，而客機的機體根本就不足以承受超音速俯衝帶來的強大壓力。