第258章 麥道公司的附加條件(第3頁)

 滬海飛機制造廠現在也很為難，因為麥道公司在最近的談判中要求加入銷燬運-10客機及其技術資料的苛刻條件，雖然他們願意為這個要求付出一筆不低於上千萬美元的資金，但還是讓滬海飛機制造廠上下感到心中不忿，因為黴方的那個華裔談判人員竟然說要替華夏清理掉那些本就不該存在的“垃圾”。

 這句話直接激怒了大部分的滬海飛機制造廠幹部職工，也一度使得這次談判停滯，還是民航高層的那位沈姓領導發話才將事態壓了下來。

 沈姓領導是支持徹底銷燬運-10項目的，也是極力引進麥道客機進入華夏市場的倡導者，或許在他看來，一個已經下馬的項目是沒有價值的，如果能用來換取一些好處，為什麼不換呢！

 所以，雖然那位沈姓領導也疑惑麥道公司為什麼執著於拆毀運-10，但在麥道公司讓步極大的合作條款下，他還是下定決心要促成此次合作，好早日拿到麥道客機的核心技術。

 看到被騰出來簡陋廠房裡空無一物，葉明不解的問道：“怎麼，滬海飛機制造廠不準備把資料和設備轉交給咱們？”

 “民航的高層介入了，據說他們跟麥道公司的談判取得了進展，只要答應將運-10交出去，再銷燬技術資料和設備，馬上就能將部分生產線送過來，他們想盡快促成此事。”謝紅軍頭也不回的冷冷回道。

 其實，謝紅軍最近也承受了很多的壓力，那位沈姓領導給他打了電話，讓他以大局為重，不要因為個人想法去損害集體利益，運-10客機不符合民航的要求，即便是北方廠生產出來，他們也是不會接收的。

 謝紅軍當時氣的差點摔了電話，直接拒絕了對方的軟硬兼施，還直言告訴對方，這運-10大飛機，他謝紅軍保定了！

 謝紅軍當然知道對方背景深厚，但他也不是沒有準備，他身後也有軍方的全力支持，即便是民航高層不考慮運-10，他也可以按照葉明的說法，將運-10改造成軍用運輸機和加油機。