第240章 即將停產的國民轎車(第3頁)

 這裡就不得不多介紹一下了，現如今，國內生產的汽車，除了紅旗轎車，還沒有那個能超過30萬的，更別說50萬了。

 一汽和大眾公司剛剛合資生產的桑塔納轎車也才賣18萬。

 這兩款轎車一比較，換做誰來買，肯定也是會選擇買價格更便宜，油耗更低、故障率還更少的桑塔納吧！

 而且，桑塔納還是國外大品牌呢！

 這時候的國人，對於國外大品牌是極度推崇的，如果國產品牌的產品和國外產品放到一起，可以肯定，最後被買走的會是國外產品。

 這也是國人不自信的一種病態表現！

 這種病或許要等到很多年後，等這些人出國轉了一圈，結果買回了一堆外商貼牌的made in a之後，才會幡然醒悟，發現自己無論如何也躲不開心目中的劣質產品了，因為那時的華夏已經成了名副其實的世界工廠。

 但是，現如今卻不同，故障不斷的紅旗能賣到普桑（普通型桑塔納）三倍的價格，這確實足以讓人詬病，這點任誰來都沒法狡辯。

 這時候的50萬軟妹幣可不是一個小數目，就為了買一輛有些過時的紅旗轎車，這花費任誰看了，都會第一時間認為葉建國當了冤大頭，然後就會想他葉建國奢靡享受，浪費企業資金。

 可誰也不曾想到，在親自去第一汽車廠買回那輛紅旗轎車後不久，一汽公司就宣佈，要將紅旗轎車這個品牌在期限內停產了。

 如果不出意外，冤大頭葉建國同志買到的這輛紅旗ca770g型轎車，應該會是紅旗這個品牌停產前的最後一輛車，放到後世，它或許會是一輛很有紀念意義的車，說不定能被拍出個天價。

 當然，買到停產前的最後一輛車，這並沒有給葉建國帶來什麼獎勵，反而因為停產，恐怕這輛車以後的修理都成了問題。