第241章 紅旗轎車

 紅旗轎車的問題很多，不僅僅有油耗大的問題，甚至在質量上無法保證安全行駛，民用轎車連安全行駛都無法保證，不僅提速慢、可靠性差，甚至還出現了剎車失靈等危險情況，這些技術故障加劇了紅旗轎車在國內的不受歡迎程度，葉建國這可不止是買到了一個燙手山芋而已了，或許連自身的安全都很難保證。

 紅旗轎車現在很難賣出去，主要原因就是它的生產成本一直居高不下，造一臺紅旗轎車的費用，都夠生產十臺解放牌的成本了，這才有了葉建國花費35萬鉅款買車的事情。

 其實，葉建國是聽說了紅旗轎車要停產，這才上趕著去被宰一刀。

 不過這一刀還是很值得的，葉建國不僅見到了一汽的現任廠長範光衡，還見到了已經調任中汽公司董事長的前任廠長姚斌。

 因為在那之後，三人很快就談妥一個合作方案，三家單位共同組建一個股份制民營汽車生產單位。

 一汽公司剝離紅旗轎車的品牌及生產車間、技術工人。

 618廠則從下屬單位滬海汽車廠調出一部分技術骨幹，並提供一億軟妹幣的資金投入到新廠。

 中汽則抽調廠裡大部分技術骨幹加入新廠，並負責統籌全局，居中協調。

 滬海汽車廠是葉建國剛剛建成不久的分廠，主要承接西北狼中卡的生產任務，已經建成了年產十萬輛的卡車生產線，為滬海創造了上萬人的就業崗位。

 以這家分廠的體量，葉建國很容易就在滬海當地銀行貸到了1億軟妹幣貸款，葉建國直接將這些錢都投入了新公司紅旗汽車廠裡，也讓這個三家合資的企業資金變的無比充沛起來。

 能夠貸到這麼多錢，這也就是有618廠背書，否則以紅旗汽車廠來申請，恐怕很難通過銀行的批准，畢竟，紅旗轎車的牌子已經相當於砸了。

 在簽訂成立股份制公司的當天，姚斌突然激動地對葉建國和範光衡兩人說道：“我老了，身體越發難以支撐高強度的工作了，以後恐怕不能和兩位一起將紅旗汽車廠發揚光大了，但是，我願意躺在地上，化作一座橋，讓大家踩著我的身軀走過，齊心協力把紅旗轎車造好，造我們國家自己的國民轎車，去實現我們華夏幾代汽車人的轎車夢！讓紅旗轎車的名字重新響徹海內外，拜託兩位了！”說完，姚斌的身體搖搖欲墜，淚水也不由自主的潸然而下。