第241章 紅旗轎車
紅旗轎車的問題很多,不僅僅有油耗大的問題,甚至在質量上無法保證安全行駛,民用轎車連安全行駛都無法保證,不僅提速慢、可靠性差,甚至還出現了剎車失靈等危險情況,這些技術故障加劇了紅旗轎車在國內的不受歡迎程度,葉建國這可不止是買到了一個燙手山芋而已了,或許連自身的安全都很難保證。
紅旗轎車現在很難賣出去,主要原因就是它的生產成本一直居高不下,造一臺紅旗轎車的費用,都夠生產十臺解放牌的成本了,這才有了葉建國花費35萬鉅款買車的事情。
其實,葉建國是聽說了紅旗轎車要停產,這才上趕著去被宰一刀。
不過這一刀還是很值得的,葉建國不僅見到了一汽的現任廠長範光衡,還見到了已經調任中汽公司董事長的前任廠長姚斌。
因為在那之後,三人很快就談妥一個合作方案,三家單位共同組建一個股份制民營汽車生產單位。
一汽公司剝離紅旗轎車的品牌及生產車間、技術工人。
618廠則從下屬單位滬海汽車廠調出一部分技術骨幹,並提供一億軟妹幣的資金投入到新廠。
中汽則抽調廠裡大部分技術骨幹加入新廠,並負責統籌全局,居中協調。
滬海汽車廠是葉建國剛剛建成不久的分廠,主要承接西北狼中卡的生產任務,已經建成了年產十萬輛的卡車生產線,為滬海創造了上萬人的就業崗位。
以這家分廠的體量,葉建國很容易就在滬海當地銀行貸到了1億軟妹幣貸款,葉建國直接將這些錢都投入了新公司紅旗汽車廠裡,也讓這個三家合資的企業資金變的無比充沛起來。
能夠貸到這麼多錢,這也就是有618廠背書,否則以紅旗汽車廠來申請,恐怕很難通過銀行的批准,畢竟,紅旗轎車的牌子已經相當於砸了。
在簽訂成立股份制公司的當天,姚斌突然激動地對葉建國和範光衡兩人說道:“我老了,身體越發難以支撐高強度的工作了,以後恐怕不能和兩位一起將紅旗汽車廠發揚光大了,但是,我願意躺在地上,化作一座橋,讓大家踩著我的身軀走過,齊心協力把紅旗轎車造好,造我們國家自己的國民轎車,去實現我們華夏幾代汽車人的轎車夢!讓紅旗轎車的名字重新響徹海內外,拜託兩位了!”說完,姚斌的身體搖搖欲墜,淚水也不由自主的潸然而下。