第212章 鈦合金船體(第2頁)

 鈦合金的應用範圍非常廣泛，航空航天、軍用裝備、醫療產品、汽車、發動機、船舶等行業都需要它。

 其中，航空和航天是鈦合金的主要應用領域，佔據了大部分市場份額。

 只不過，到了葉明這裡，就非常奢侈的給向陽紅10號用上了，早在去年下半年，葉明就對這艘打撈船進行鈦合金加固，現在葉明準備將國內生產的大半鈦合金都用到艦首加固上。

 由於鈦合金與普通鋼板焊接不了，而且葉明又放棄了重鑄船體的打算。

 所以，在一番考量後，他只能選擇以原本的鋼鐵船體為底，在船體外層用鉚釘拼接了一層ti-6al-4v超低溫鈦合金鋼板，鋼拉鉚釘可以將兩層不同特性的鋼板象夾子一樣夾緊，使其無法脫開。

 而在船艏、船艉和水線等重要位置，還適當加大了鈦合金鋼板的厚度。

 葉明選擇的ti-6al-4v鈦合金具有極強的延展性和韌性，具有高強度、輕量化、高耐腐蝕性等特點，能在零上500度的高溫到零下257度的超低溫環境下保持狀態。

 ti-6al-4v鈦合金的主要成分是鈦、鋁、釩、鐵、氧、碳等元素，這種鈦合金也是葉明能掌握的鈦合金金屬中強度最高的，也是最耐高溫的，黑鳥的機體使用的就是這種鈦合金。

 ti-6al-4v鈦合金和bt5鈦合金分別是黴蘇的鈦合金製造標準，在葉明的多方考量下，他還是選擇了ti-6al-4v鈦合金作為艦體鈦合金技術。

 雖然不是將船體全部更換為鈦合金，但是這種改裝方式還是會用掉至少100噸ti-6al-4v鈦合金，這種奢侈的用料除了葉明，恐怕再沒有誰能夠完成了，畢竟國內的鈦合金產量還沒有提升起來，現在這100噸鈦合金，已經是國內半年時間的絕大部分產能了。

 沒想到，這種極其堅固的金屬還沒被用到航空航天方面，倒是被葉明用到了改裝破冰船上了。

 雖然通過幾大鍊鋼企業的關係，葉明調撥到了足夠多的鈦合金材料，但是葉明還是為此付出不小的代價，即便各大鍊鋼企業看在葉明這個技術提供者的面子上，給出的都是成本價，但葉明還是實打實的給他們送去了1.5億軟妹幣，這才將這100噸鈦合金給買回來。