第689章 大投入導致的回本壓力大(第3頁)

 別看每年花上千億元，實際上由於黃金水道的原因，帶動沿線經濟發展和民生髮展的價值就超過這些補貼。

 等於是北極星控股部分承擔了政府的投資，如果讓政府一下子拿上千萬億元投資這個項目，絕對是不可能的。

 “只能說聊勝於無！”楊乾評價道。

 “所以我們的主要來源還是商業化運營，根據我們的測算，這條航線在航運收入上面，年收入會超過5萬億元。”

 “那距離10萬億元生死線還有很大的距離！”

 “所以另外的收入來自綜合運營，例如給沿線城市和區域提供乾淨的水資源、發電收入、水產資源收入、旅遊觀光收入等。”

 前面楊乾不是很在意，賣水和發電並不會提供多大的收入佔比，旅遊觀光看似前景廣闊，實際如何還未可知。

 畢竟航道內一般是禁止人進入的，那麼只能開展節點水域旅遊服務了。

 反而是此前不太看得上的水產資源讓他眼前一亮，笑道：“這個水產資源看上去有搞頭，你們預估每年能提供多少水產資源？”

 “前面說了，單拿這條航道來說，水資源容量是1000億立方米左右，按照平均每立方米提供一公斤的水產資源計算，大概是1000億公斤。

 按照平均每公斤10元的水資源價值計算，可以提供1萬億元左右的水資源價值。

 這是按照極低密度計算的，事實上可以通過提高水資源的密度和先進的水產管理養殖技術，或者養殖高價值水產資源等方式，提高整體價值。”

 國民喜歡吃海鮮、河鮮是出了名的，只要提供的水產品品質有保障，以國內經濟體量，消費能力還是挺強的。

 特別是現在市面上主要是玉衡生物提供的水產品，價格相對便宜且品質始終如一，按理說應該讓消費者很放心。

 但人就是這樣，當變得稀鬆平常後，有些人就開始追求原始野味了。

 所以這些水域提供的水產資源，並不會嚴重擠佔玉衡生物的固有市場，甚至因為稀缺性和比真正野味的品質更高，市場價格也要高得多。

 “對了，我們還可以開發節點水域周邊的房產，畢竟這麼大的水域面積，依山傍水的環境，足以建設不少的高端住宅！”

 整體來說，青薇對空中水運航道創造的收入還是比較樂觀的，底氣還是來自國內整體經濟規模。