第158章 瘋狂加價搶電池(第2頁)

 既然如此，那就不能將到手的富貴白白浪費掉，於是電池產業鏈上的所有工廠，都是三班倒幹活，二十四小時不停歇。

 甚至來不及招工，將其他產業鏈上的員工臨時調過來，補充人手不足的問題。

 導致原定七月份上市發佈的智能眼鏡，也不得不往後推遲，因為沒有足夠的時間和人手備貨，發佈後只會造成缺貨現象。

 在全力以赴的情況下，每天的產能都在擴大，原本準備年產供應1000萬輛新能源汽車電池的產能，竟然短短一個月的時間擴大了一倍。

 訂單交付時間整體提前了一個月的時間，這也讓電池部門憑空多賺了60%的收入，淨利潤更高。

 而忙碌的工人們和生產管理人員，也拿到了豐厚的獎金。

 唯一不樂意的就是智能眼鏡項目部門，讓他們的發佈會足足推遲了半個月，要說沒怨念是不可能的。

 這事還鬧到了楊乾這裡，為了平息雙方的恩怨，楊乾讓電池部門在智能眼鏡部門採購的電池價格上給予20%價格優惠。

 智能眼鏡的電池和車載動力電池是不一樣的。

 首先儲能密度更高，比納米鋁碳固態電池高出2倍，單位價格比這款電池高出10倍。

 其次性能更加優異，智能眼鏡用的電池屬於柔性電池，呈現針狀結構，嵌在鏡腿裡面，鏡腿和普通的眼鏡鏡腿差不多。

 而且不能有明顯的發熱，抗摔能力也要足夠強悍，安全性更不用說了，戴在腦袋上的東西，不能出任何差錯。

 5克這樣的電池，就能儲存0.06度的電，是5000毫安時手機電池儲電量的2.4倍，可以保證智能眼鏡二十四小時不間斷高強度使用。

 一支這樣重5克的電池，價格高達1200元，優惠20%力度還是相當大的。

 隨著電池產量的擴大，大量搭載新電池的車型紛紛上市，10萬元以下的車型續航里程就高達1000公里。

 而一般燃油汽車一箱油也就跑500公里左右，相比之下，新能源汽車在續航里程上佔據絕對優勢。

 就在大家歡欣鼓舞的時候，華威對外公佈了自己研發的新無線超充電站產品，能同時為上百輛汽車提供充電服務。

 這又解決了充電難題，並且大幅減少了充電樁的建設數量，為充電樁普及提供了很好的基礎。