第158章 瘋狂加價搶電池

亞迪搭載新款電池的車型，在發佈會後採取了線上預購的模式。

 僅僅一天時間，訂單數量就高達3萬，其中高配版的比例高達60%，遠超出了外界的預期。

 要知道這可是高達二三十萬元的車型，低配版續航里程1500公里，高配版續航里程2500公里。

 本以為只是個開門紅，沒想到接下來的幾天，數據竟然一天比一天好。

 第二天的訂單量增加了3.5萬輛，總訂單量達到了6.5萬輛。

 第三天新增訂單突破了4萬輛，總訂單數量達到了10.5萬輛。

 第四天數據有些回落，但新增訂單依然突破了3萬輛，總訂單數量來到了13.7萬輛。

 其他車企一看這樣的數據，頓時就坐不住了。

 他們確實下單購買了電池，本以為也就落後半個月到一個月的時間，不會有多大的影響。

 萬萬沒想到，亞迪四天時間就拿到了將近14萬輛的訂單，而且都是二十萬元以上的車型。

 如果再拖下去，中高端訂單都要被他們包圓了，市場就這麼多，都被亞迪吃掉了，他們就沒得吃。

 眾多車企不得不立即召開新品發佈會，不敢再拖下去，不管有沒有車，先將消費者訂單鎖在自己的盤子裡。

 於是大家發現，這一週的時間，每天都有好幾場新車發佈會，網絡上也是不斷曬試駕視頻的，總之熱鬧的讓人難以忽略。

 就連楊乾都刷到了很多這樣的視頻，讓他都看得津津有味。

 這樣的做法，確實起到了不小的作用，亞迪的訂單數量大幅減少，其他車企分到了相當一部分訂單。

 但目前只有亞迪僅有陸續出貨的能力，而其他車企被網友戲稱ppt發佈會，數據很好，但一輛車都沒法交付。

 為了挽回這個尷尬的局面，其他車企不得不催促這邊加大電池產量，提前供應他們新款電池。

 天權技術公司原本想要按照自己的節奏擴產，但人家為了早點拿到電池，竟然紛紛漲價了。

 竟然有車企宣稱，按照簽署合同交付日期，每提前一天將訂單價格上漲1%，其他汽車企業一看，也跟著提價，每提前一天訂單漲價2%。

 這讓電池業務部門非常眼熱，如果按照這樣的漲價模式，只要提前50天交付，就能將價格翻一倍。

 楊乾聽到這個消息，都有點坐不住了，沒想到這幫車企捨得下如此本錢。