第158章 瘋狂加價搶電池(第3頁)

 以後排隊充電的現象將不復存在，只需要將汽車往停車場一放，新能源汽車自動連接無線充電樁，為汽車充滿電。

 充電過程完全無感，體驗比去加油站加油要好太多了。

 就在華威宣佈新的無線充電站後，其他車企紛紛宣佈聯合華威組建充電聯盟，共同大規模建設無線充電站，一起推廣相關標準。

 在這方面天權技術公司還是很厚道的，只收取了20%的技術授權費，以這份技術含量，收取50%的專利費都不過分。

 至此，算是完全解決了新能源汽車的所有問題，自然迎來了新能源汽車新時代。

 根據最新一個月的汽車銷量調查報告，新能源汽車的銷售量佔據總銷售的比例提高到了50%。

 分析圖表上那陡峭的曲線，無不昭示著新能源汽車受市場歡迎的程度。

 由於大家一致看好，以往還有燃油汽車業務的車企，紛紛表示將全面轉向新能源汽車方向，逐步放棄燃油汽車的生產和研發，只留下部分產能為已銷售的燃油汽車提供售後服務。

 國內新能源汽車發展趨勢，自然也急壞了國外同行。

 他們本來在這方面就落後我國，現在隨著新電池的出現，以及越來越普及的智駕系統，越發沒有競爭力。

 現在已經不是採用關稅大棒就能阻擋華夏汽車產業發展，唯一的選擇那就是加入。

 如果依然頑固不化，他們將徹底和全球汽車市場告別，龜縮在他們國內，只會越來越萎縮，直到最終經營不下去而倒閉。

 滾滾大勢面前，已經不是單純的政治力量就能決定的了，市場選擇決定了最終的結果。

 因此天權技術公司的動力電池訂單，猶如雪花一樣從全球各地而來，奈何他們下訂單太晚了，想要拿到手還要等一段時間。

 而天權技術公司電池生產部門，在滿足國內車企電池需求後，並沒有再次瘋狂擴產，而是按部就班擴產，這可把那幫國外車企急壞了。

 於是也學著國內車企的做法，加價購買電池，也還是每提前一天供應，價格上漲2%，這弄得電池生產部門很為難。

 這錢到底是賺還是不賺？