第156章 新動力電池上市(第3頁)

 天權技術公司投資部對這些鋰礦資源很眼熱，但也知道現在收購這些資產，必然會面臨虧損，只能忍著沒下手。

 其他新能源汽車企業見亞迪公司出盡了風頭，自然不甘寂寞。

 於是也紛紛啟動了自己的宣傳資源，表示自己公司也已經和天權技術公司簽署了大量的新電池訂單。

 只是目前剛量產，產量還不足，希望用戶稍微耐心等待。

 隨著這一個個車企發聲，網友們這才終於確認，這個新電池還真是天權技術公司的產品，而不是單純的電池名稱叫天權。

 “厲害了，我的哥，你一次次刷新我對你的認知！”

 “我敢打賭，這款電池的參數如果是真的，從今以後再也沒有燃油汽車什麼事了，國外那些車企怕不怕？”

 “章男：我就要嘴硬，你能把我怎麼樣？”

 “華夏車企：我們能把你打出翔！”

 也有網友反駁道：“不可否認天權新電池的優秀，但既然拿出來賣，就不可能只賣給國內車企，那些說華夏車企即將橫掃世界的人，是過於自信了！”

 事實上，這位網友說得沒錯。

 當爆出納米鋁碳固態電池之後，作為海外最大的新能源車企tsL，第一時間就聯繫天權技術公司市場部，想要下訂單。

 可惜產量早就被國內車企包圓了，哪怕不斷擴產，tsL想要拿到手也要等半年以上。

 最開始國內車企只是下了2500億元的訂單，以及2500億元的意向訂單，可以滿足千萬臺新能源汽車的生產。

 但他們很清楚，這可是千載難逢的機會，如果運用的好，能夠讓國內車企獲得寶貴的發展時間。

 於是後面又有大量的車企增加訂單，除了繼續為即將擴大的新能源汽車市場做準備，另一個目的就是霸佔這款新電池的產能。

 只要獨享半年以上的時間，就足以讓國內這些車企佔領大量的國內市場和海外市場。

 所以截止四月底，天權技術公司接到的訂單總額高達1萬億元。

 當然這些訂單不都是付了全款，大部分只是給了首付款，目的就是為了鎖住訂單，避免被競爭對手搶走。