第156章 新動力電池上市(第2頁)

 所以他們現在是羨慕嫉妒恨，順便吐槽為什麼天權技術公司不是第一個找他們的？

 如果楊乾知道他們這麼想，還真會雙手一攤，表示這不能怪天權技術公司。

 當初在智駕會議上，可是對所有國內車企都說過，只是大家不相信，沒有提前下單。

 只能讓天權技術公司市場部一個個車企跑，亞迪作為國內新能源汽車的翹楚，自然排在公司客戶名單的第一位。

 隨後幾天，亞迪每天都放出一些唐ev路測視頻，不但將新電池的神秘面紗逐步揭露，再次讓大家認識到天權智駕系統的恐怖。

 這些視頻裡面，駕駛座上基本沒人，車主坐在後排寬敞的座椅上聽歌和辦公，是那麼的愜意。

 雖然也有不少車主已經升級了天權智駕系統，但依然不敢如此放鬆，還是老老實實坐在駕駛座上，怕遇到問題好及時接管。

 宣傳視頻直到5月1日前一天，終於為網友們揭開了新電池的神秘面紗。

 “天權納米鋁碳固態電池，讓新能源汽車重新起航，和亞迪聯合首發，為用戶保駕護航！”

 這個廣告宣傳語出來，網友們瞬間就懵逼了。

 “天權到底是不是指天權技術公司？話說人家不是做軟件和互聯網的嗎？怎麼就一聲不吭做起電池了呢？”

 “納米電池我聽說過，固態電池我也聽說過，納米鋁碳固態電池是什麼鬼？誰給科普一下！”

 “果然沒有讓我們失望，天權技術公司名稱裡面的‘技術’二字沒有白叫，竟然不聲不響就給動力電池市場扔下了一顆炸彈，而且還是核彈級別。”

 “寧王，你怎麼看？”

 “寧王：我能怎麼看？沒看到我之前就將企業賣的七七八八了嗎？”

 這話還真不是調侃，自從上次楊乾說了下旗下電池的情況，國內動力電池廠商就開始積極準備。

 一方面縮減旗下電池產能，另一方面則是處理以前火熱無比的鋰礦資源，積極尋找買家，或者尋找新的股東來分攤風險。

 總之都在全面收縮，避免受到天權電池的強烈衝擊，但也沒有徹底退出。

 首先他們還不清楚天權電池的具體情況，楊乾畢竟口說無憑，不可能完全被相信。

 其次他們今後做不了動力電池，也可以做其他電池，市場還是有的，只是沒有現在這麼大。