第115章 兩項新無線輸電技術(第3頁)

 “難道華威要放棄自己的智駕系統嗎？以後專心做硬件供應商？”

 “怎麼沒有汽車企業去合作？難道國內的汽車企業都不想將自己的靈魂交給天權技術公司？”

 “想多了，你以為不交就不交，別說汽車行業競爭激烈，能有超越對手的機會，絕對不會放過。

 就說所有汽車企業達成了協議，都不用天權智駕系統，難道天權技術公司就不能親自下場？

 以國內汽車產業鏈的完善程度，信不信天權技術公司分分鐘就能造出自己的汽車？”

 “說不定華威也會親自下場，這裡沒有說具體合作內容，保不齊華威準備下場了呢？”

 不管網友們如何歡樂，如何猜測，國內的汽車廠商們則是快速行動了起來。

 紛紛聯繫天權技術公司，想要開展合作。

 以前他們還可以以智駕技術不成熟為由，不提供智駕版，用戶也不會說什麼，因為說的是事實。

 但現在不一樣了，這樣的藉口只會讓用戶不願意購買自己的產品，甚至還會貼上不思進取、技術落後的標籤。

 華威都選擇了合作，就是對天全智駕系統最好的證明。

 而且他們也隱隱擔心華威親自造車，因為這不是不可能。

 華威內部就有一些人想要自己造車，只是一直被任總壓制著，現在局勢變化了，難保任總不會改變想法。

 而且華威造車的話，很多重要零部件都是自己的，優勢太過於明顯了。

 如果他們在智駕合作上再次落後，現在所取得的優勢很可能蕩然無存。

 由於太多汽車廠商想要合作，天權技術公司乾脆召集這些廠商，以及零部件供應商，召開一次汽車智駕大會。

 把聲勢搞大一些，以吸引更多的目光關注汽車智駕技術，推動新能源汽車產業全面向智駕方向發展。

 這叫引導技術流行趨勢，推動汽車發展方向，促成全球汽車產業大洗牌。

 對天權技術公司有利，也對國內新能源汽車廠商有利，所以他們也很積極配合。