第115章 兩項新無線輸電技術(第2頁)

 能實現一端多輸功能，這意味著一個無線充電樁可以同時為多輛車充電，減少充電設施硬件投資成本。

 輸能功率調節範圍較廣，這意味著適配場景更加廣泛，既可以在停車庫給汽車慢慢充，也可以在高速服務站給汽車快充。

 根據實驗室數據測試，這項無線充電技術，最大能為500臺汽車同時充電，不過充電時間較長，適合小區停車上安裝使用。

 像高速服務區，如果1分鐘充一度電的話，能同時為100輛車提供服務。

 還可以根據汽車接入數量，智能動態調整充電功率。

 可以說，這項技術如果能廣泛運用於汽車充電領域，能為新能源汽車的發展再次插上一對翅膀，以後再也不用擔心沒地方充電了。

 華威恰好在消費電子領域和汽車充電領域技術實力雄厚，也有廣泛影響力的產品，由他們協助推廣，必然事半功倍。

 為了推廣這兩項技術，天權技術公司準備採取專利技術授權的方式合作，自己只提供核心模塊。

 第一項技術專利授權費用只收取售價的10%。

 第二項技術專利授權費分為能量輸出端收費和能量接收端收費，前者收取充電設備售價的20%，後者收取接收模塊售價的20%。

 別看技術專利有效期只有20年，實際上天權技術公司根本就不擔心專利過期後影響收入。

 一方面天權技術公司後續會升級這些無線充電技術，另一方面則是掌握著核心的智能模塊，不擔心被人破解。

 這裡面涉及複雜的電磁控制和算法，是減少電磁輻射情況下提供高功率輸電的關鍵，也是能量損耗如此之低的關鍵。

 雙方達成合作之後，天權技術公司立即就對外公佈了合作消息。

 “本以為是和汽車廠商合作，沒想到竟然是華威，這說明什麼？說明連華威都認可天權智駕系統的實力。”

 這話完全不假，在天權智駕沒有出來之前，國內公認智駕系統最好的就是華威，甚至可以說在全球都處於頂尖。

 現在華威都想和天權技術公司在這方面合作，而且動作還如此迅速，已經很說明問題。