菜根譚譚 作品

第115章 兩項新無線輸電技術(第2頁)

 能實現一端多輸功能,這意味著一個無線充電樁可以同時為多輛車充電,減少充電設施硬件投資成本。

 輸能功率調節範圍較廣,這意味著適配場景更加廣泛,既可以在停車庫給汽車慢慢充,也可以在高速服務站給汽車快充。

 根據實驗室數據測試,這項無線充電技術,最大能為500臺汽車同時充電,不過充電時間較長,適合小區停車上安裝使用。

 像高速服務區,如果1分鐘充一度電的話,能同時為100輛車提供服務。

 還可以根據汽車接入數量,智能動態調整充電功率。

 可以說,這項技術如果能廣泛運用於汽車充電領域,能為新能源汽車的發展再次插上一對翅膀,以後再也不用擔心沒地方充電了。

 華威恰好在消費電子領域和汽車充電領域技術實力雄厚,也有廣泛影響力的產品,由他們協助推廣,必然事半功倍。

 為了推廣這兩項技術,天權技術公司準備採取專利技術授權的方式合作,自己只提供核心模塊。

 第一項技術專利授權費用只收取售價的10%。

 第二項技術專利授權費分為能量輸出端收費和能量接收端收費,前者收取充電設備售價的20%,後者收取接收模塊售價的20%。

 別看技術專利有效期只有20年,實際上天權技術公司根本就不擔心專利過期後影響收入。

 一方面天權技術公司後續會升級這些無線充電技術,另一方面則是掌握著核心的智能模塊,不擔心被人破解。

 這裡面涉及複雜的電磁控制和算法,是減少電磁輻射情況下提供高功率輸電的關鍵,也是能量損耗如此之低的關鍵。

 雙方達成合作之後,天權技術公司立即就對外公佈了合作消息。

 “本以為是和汽車廠商合作,沒想到竟然是華威,這說明什麼?說明連華威都認可天權智駕系統的實力。”

 這話完全不假,在天權智駕沒有出來之前,國內公認智駕系統最好的就是華威,甚至可以說在全球都處於頂尖。

 現在華威都想和天權技術公司在這方面合作,而且動作還如此迅速,已經很說明問題。