第586章 商業空間站建設(第3頁)
可惜的是,這種重力發生器的體積有些大,能耗也有些高,目前還無法安裝在空天飛機上。當然,這種重力發生器,也可以在地球上使用,製造零重力空間,用來訓練航天員,或者製造重力室,用來鍛鍊身體,提升飛行員的抗超載能力,都是不錯的應用方向。
七月二十號這一天,瑞達航天城附近天朗氣清,太陽高照,端的是進行航天活動的好天氣。上午八點整,空間站核心艙段之一的能源倉,搭載星箭超重型運載火箭發射升空。此次發射,在瑞達航天的官方直播間內,進行了全程直播,吸引了全世界近兩千萬網民的觀看,熱鬧異常。
星箭運載火箭研發成功之後,已經經歷了幾十次發射,取得了發射成功率100%,回收成功率95%的好成績。此次執行運送能源倉,進入近地軌道的任務,基本接近星箭火箭的運力極限了。如果能源倉的重量再重一點,或者體積再大一點,星箭就有可能因為燃料不足,而無法回收了。幸好能源倉在設計之初就對重量進行了嚴格的限制,這才沒有發生意外。
整個火箭發射過程絲滑流暢,沒有任何的意外發生,十幾分鍾後,能源倉成功進入距離地面450公里的近地圓形軌道,任務完美完成。幾分鐘後,一二級火箭的回收工作,也順利完成,至此今天的火箭發射任務,取得圓滿成功。
此後幾天,星箭又進行了兩次發射,先後把實驗艙段和居住艙段送入近地軌道。接下來兩天,在地面控制中心的遠程遙控下,三個艙室進行了一系列的軌道調整和飛行姿態調整,最終在450公里的統一軌道了,完成了交會對接,組合成了商業空間站的初級三艙段構型。
第二天,瑞達航天派遣了三名航天員,搭載玄女號空天飛機,進入太空,和空間站完成對接,送去了大量設備和物資。三名航天員進入到了空間站內部之後,進行後期施工,包括接駁線路、管路、安裝調試設備,進行一些簡單的在軌實驗等等。
一個月之後,又是三個艙段,陸續發射升空。而後是更大規模的交匯對接,六個艙段完美組合,共同構成了測試版空間站的完全體。此後幾天,每天都有一架次到幾架次不等的空天飛機,搭載各種貨物,從瑞達航天城出發,送往空間站。每天至少有十幾名航天員,在空間站內,忙著整理貨物,安裝設備,進行各種太空實驗。瑞達航天公司成立時間尚短,底蘊不足,航天員數量有限。有時候空間站內部活太多,航天員數量不夠用,也會派遣一些普通工程師或者專家,進入太空,完成設備安裝調試工作。由於空間站內部有著人造重力存在,氣體成分和地面完全一至,一些未經訓練的工程師和專家,去空間站工作,也能很快適應。
與此同時,瑞達航天的太空旅遊項目正式啟動,對外接受遊客報名。官網上給出的太空旅遊線路有兩個,一個是乘坐載客版空天飛機,進入太空,圍繞地球轉兩圈然後返航,整個行程大概五個小時左右,費用是9999元。另一個是乘坐空天飛機進入太空,和商業空間站對接,進入空間站的客房艙段。