第586章 商業空間站建設(第3頁)

 可惜的是，這種重力發生器的體積有些大，能耗也有些高，目前還無法安裝在空天飛機上。當然，這種重力發生器，也可以在地球上使用，製造零重力空間，用來訓練航天員，或者製造重力室，用來鍛鍊身體，提升飛行員的抗超載能力，都是不錯的應用方向。

 七月二十號這一天，瑞達航天城附近天朗氣清，太陽高照，端的是進行航天活動的好天氣。上午八點整，空間站核心艙段之一的能源倉，搭載星箭超重型運載火箭發射升空。此次發射，在瑞達航天的官方直播間內，進行了全程直播，吸引了全世界近兩千萬網民的觀看，熱鬧異常。

 星箭運載火箭研發成功之後，已經經歷了幾十次發射，取得了發射成功率100%，回收成功率95%的好成績。此次執行運送能源倉，進入近地軌道的任務，基本接近星箭火箭的運力極限了。如果能源倉的重量再重一點，或者體積再大一點，星箭就有可能因為燃料不足，而無法回收了。幸好能源倉在設計之初就對重量進行了嚴格的限制，這才沒有發生意外。

 整個火箭發射過程絲滑流暢，沒有任何的意外發生，十幾分鍾後，能源倉成功進入距離地面450公里的近地圓形軌道，任務完美完成。幾分鐘後，一二級火箭的回收工作，也順利完成，至此今天的火箭發射任務，取得圓滿成功。

 此後幾天，星箭又進行了兩次發射，先後把實驗艙段和居住艙段送入近地軌道。接下來兩天，在地面控制中心的遠程遙控下，三個艙室進行了一系列的軌道調整和飛行姿態調整，最終在450公里的統一軌道了，完成了交會對接，組合成了商業空間站的初級三艙段構型。

 第二天，瑞達航天派遣了三名航天員，搭載玄女號空天飛機，進入太空，和空間站完成對接，送去了大量設備和物資。三名航天員進入到了空間站內部之後，進行後期施工，包括接駁線路、管路、安裝調試設備，進行一些簡單的在軌實驗等等。

 一個月之後，又是三個艙段，陸續發射升空。而後是更大規模的交匯對接，六個艙段完美組合，共同構成了測試版空間站的完全體。此後幾天，每天都有一架次到幾架次不等的空天飛機，搭載各種貨物，從瑞達航天城出發，送往空間站。每天至少有十幾名航天員，在空間站內，忙著整理貨物，安裝設備，進行各種太空實驗。瑞達航天公司成立時間尚短，底蘊不足，航天員數量有限。有時候空間站內部活太多，航天員數量不夠用，也會派遣一些普通工程師或者專家，進入太空，完成設備安裝調試工作。由於空間站內部有著人造重力存在，氣體成分和地面完全一至，一些未經訓練的工程師和專家，去空間站工作，也能很快適應。

 與此同時，瑞達航天的太空旅遊項目正式啟動，對外接受遊客報名。官網上給出的太空旅遊線路有兩個，一個是乘坐載客版空天飛機，進入太空，圍繞地球轉兩圈然後返航，整個行程大概五個小時左右，費用是9999元。另一個是乘坐空天飛機進入太空，和商業空間站對接，進入空間站的客房艙段。