領航 作品

第360章 後續測試

 麋鹿測試完成之後,時間已經來到了12:30,上午的測試暫告一段落,直播間也暫時關閉。車隊中的後勤保障小組,已經為眾人準備好了豐盛的午餐,豬肉燉土豆、木須肉、麻婆豆腐、紅燒帶魚、韭菜炒雞蛋,有葷有素,任憑挑選。主食有米飯,也有饅頭,隊員們完全可以根據自己的喜好,搭配菜餚和食物。

 吃過午飯之後,略做休息,下午1:30的時候,新車測試工作,再次開啟。接下來要在這個試車場測試的項目包括,最高車速測試、電耗測試、噪聲測試、高速續航測試、以及快充時間測試。測試項目很多,個別項目測試時間非常的長,根本不是一個下午的時間,可以完成的,很可能需要順延到明天上午,甚至是下午,才可能完成。

 下午的測試項目非常多,大家都在全力趕進度,所有人都在忙碌。真要說到汽車測試,他們才是專業的,喬瑞達和付曉義幾個人,更像是解說者和記錄者。直播間內的一眾網友,跟隨著直播鏡頭,瞭解到了很多汽車性能和汽車測試相關的知識,也見識了roadster跑車強悍的性能。

 值得一提的是,在下午的最高車速測試中,頂配版roadster跑車,在環形跑道上,跑出了446公里/小時的極限速度。這個極限速度,已經超過了世界上絕大部分的量產跑車,達到了全球前十,甚至是前三之內。這個極限速度,出現在一款國產跑車上,驚呆了直播間內上千萬的小夥伴。

 “我的天吶,446公里/小時,這真是的是一款國產跑車跑出來的速度!”

 “瑞達汽車牛x,喬總牛x,咱們國內汽車行業,需要的就是瑞達汽車這樣既有財力,又有技術的造車新勢力。”

 “沒想到roadster跑車,竟然能夠跑到時速400公里以上,拿它做日常代步車輛,真是可惜了。”

 “從瑞達科技官方公佈的參數來看,roadster就是一輛好車,只是我沒有想到,它竟然好的了這種程度。roadster跑車,已經可以去競爭跑的最快的量產跑車頭銜了,就算拿不到頭把交椅,也能排在前三位以內。”

 “roadster跑車,天生就是為賽道而生的,它不應該出現在馬路上,而是應該出現在賽道上,儘管它只是一輛跑車,而不是f1。”

 在網友們的讚歎聲中,新車最高車速測試還在繼續。接下來上場的基礎版miniev,即使將油門踩到底,極限速度也只是達到了103公里/小時,接下來試車員無論如何踩油門,速度也不見任何的提高。這個測試結果,讓直播間內的一眾網友,簡直是跌碎了眼鏡。

 “我去,極限速度100出頭,這miniev汽車的動力也太垃圾了吧,不比老頭樂快多少。”

 “在我看來,所謂的miniev,就是一個可以掛牌,可以合法上路的老頭樂,從性能到價格,都很像。”

 “別這麼說,miniev的安全措施還是不錯的,有主副駕安全氣囊,有前後保護槓,這一點比老頭樂可強多了。”

 “瑞達科技研發的這兩款新汽車,性能差距也太大了吧,一個超神,一個超鬼,真不知道當初立項的時候,喬總是如何考慮的?”

 “這還不好猜,設計roadster跑車,用來提升瑞達汽車的逼格,贏得美譽度,證明瑞達汽車有技術也有能力,做一輛好車。設計miniev,靠超低的售價,以提升銷量,打開銷路在全國範圍內,推動快速充電樁的建設。”

 “開著miniev上高速,那簡直是噩夢,就這動力水平,想要超一輛滿載大貨車都困難。”

 基礎版miniev測試完成之後,隨後上場的是提高版miniev,它的極限速度竟然只有100公里/小時。當真是強中更有強中手,一車還比一車慢。不過想到miniev的提高版和基礎版,使用的是同樣的電機,由於電池的增加,車身重量還要更重了一些,有此表現也在情理之中。之後上場測試的頂配版miniev跑車,表現就要好了很多,極限速度達到了120公里/小時,勉強有了上高速的資格。