吾誰與歸 作品
第六百零五章 地獄不空誓不成佛，眾生度盡方正菩提(第2頁)
其實李贄這些人，更像是法家，追求王子犯法與庶民同罪的原教旨法家，試圖用社會契約這種東西，來強約束統治階級的行為。
比如商鞅就明確提出：法之不行，自上犯之。制定好的法律規則不能被普遍遵守，是因為律法的效力，被自上而下的破壞和踐踏；
比如韓非子在有度篇裡講：法不阿貴，繩不撓曲。法之所加，智者弗能辭，勇者弗敢爭。刑過不避大臣，賞善不遺匹夫。
就是說法律、規則不能阿附權貴，墨線不向彎曲的地方傾斜，法令之內該懲處的行為，智者也不能逃避，勇者不敢抗爭。懲罰罪過不迴避大臣，獎賞功勞不漏掉平民，和儒家刑不上大夫的主張完全不同。
“石總督，陛下只是想要大明百姓們能喘口氣而已，陛下讓他們大放厥詞，也是希望能通過規範自己，以為則，而矯上之失，詰下之邪，進而規範天下肉食者而已。”張居正解釋了清楚了陛下這麼做的原因。
張居正其實不太贊同這種辦法，這多少有點苦一苦陛下，罵名他張居正來擔，不贊同不是張居正不願意揹負罵名，是張居正覺得沒什麼用。
陛下尚節儉，舉世皆知，連特麼的英格蘭的女王都知道了！但是江南勢要豪右們，該鬥富還是鬥富，該競奢還是競奢，甚至是變本加厲，把那些個倭國的糟粕，什麼六本木花冠君，都弄的聲勢浩大。
張居正能想到的唯一辦法就是殺，殺一點肯定止不住，但是搞到洪武年間那種動輒幾萬人規模，絕對能止住競奢之風。
這一點韓非子有度篇也提到過：厲官威名，退淫殆，止詐偽，莫如刑。
整飭吏治，宣威刑名，除淫亂怠惰之風，禁欺詐虛偽之惡，沒有什麼手段比刑名更加行之有效。
朱翊鈞說張居正骨子裡是個法家，也是這個原因，張居正的考成法，就是把肉食者，更明確的說是官選官階級，納入了一個規矩之中，需要去競爭的環境之中，庸者下能者上。
儒學就是騙術，這是張居正的暴論，製造了一個看似合理的理想國，實則是打著仁義的名義，完完全全的拋棄了追求公平，甚至拋棄追求相對公平，連相對公平都在消失，那麼每隔幾百年進行一次生產資料的再分配就成了一種必然。
“原來如此。”石茂華也是進士出身，這麼多年邊方總督，張居正的話說的非常明白，石茂華自然明白了。
佛教裡有個傳說，說地藏王菩薩，曾經立誓，地獄不空誓不成佛，眾生度盡方正菩提。
有沒有這回事兒，石茂華不知道，但陛下這的確是在這麼做，能把皇帝日子過的如此節儉的，石茂華真沒見過。
石茂華理解了陛下做事的邏輯之後，立刻停止了自己的反對，主要是陛下也許諾要舉行大閱，宣揚武威，只要不是興文匽武的發端，這就足夠了。
京營副總兵李如松，帶著緹騎從保定府返回京師北大營，去的時候，走的是官道驛路，回來的時候，走的是馳道，大明到保定府的馳道已經順利通車，馬匹和輜重，全都放在了最新型的昇平三號蒸汽機牽引的火車上。
李如松略顯不安的坐在了車廂內，看著窗外，眉頭緊鎖，按照車程，從保定府抵達京師，只需要四個半時辰的時間，這是什麼概念？朝發夕至。
他來的時候，從京營到保定府還用了整整一天半的時間。
馳道部署軍隊的速度，超過了騎營。
大明花費了重金打造的三個騎營，正在馳道之下，變得可有可無了起來。
的確，戰場上的確存在著最後一公里的問題，大明的馳道，不可能像人的血管一樣，遍佈大明每一個角落，到了地方，還需要繼續行軍，騎兵的機動能力，還能夠得到體現，可是馳道快速部署軍隊的能力，還是讓騎營變得尷尬了一些。
李如松的不安，其實是對未知的不安，大明擁有了馳道後，過去許多行軍的經驗都在緩慢失效，而新的經驗還沒形成，這就是未知的不安。
“這一眨眼的功夫就回到京師了？”李如松下車的時候，依舊有些迷茫的看著已經煥然一新的北大營的車站。
北大營的車站，從小土臺，逐漸變成了一個擁有數個車道的大站，一輛輛鐵馬牽引的火車，帶著滾滾濃煙和尖銳的汽笛聲哐哧哐哧的漸行漸遠，李如松呆呆的看著車輛的駛離，大明真的是日新月異。
“回來了？”戚繼光站在車站的月臺上，看到了李如松在四處打量，走了過去，笑著說道。
“見過大將軍。”
“多禮，坐車回來的感覺如何？”戚繼光詢問起了李如松的感覺。
李如松看著身後的大傢伙，愣愣的說道：“用鐵馬行軍，可以最快的投入戰鬥，若是敵人打著以逸待勞的想法，恐怕要碰的滿頭是包了，這玩意兒現在力氣這麼大嗎？三十六匹馬力。”
一個團營算上雜流三千人，一臺三十六匹馬力的昇平三號，其實就能拉五十人，要是硬塞可以拉到一百人左右，這次騎營從保定府回京，大明皇帝下旨，當作是壓力測試，共計出動了從昇平一號到昇平三號，大小機車一千餘輛。
戚繼光看著身後仍然散發著餘熱的蒸汽機車，無奈的說道：“三十六匹馬力的昇平三號，就只有四輛，唉，大司空不敢跟元輔次輔爭鐵馬的數量，只能吃點剩飯。”
鐵馬是個好東西，但是因為產量有限，元輔和次輔都搶，工部能拿到的不多，投入馳道的最新型的昇平三號，就四輛，剩下的都送到官廠去了。
這也是申時行要在松江府建鐵馬廠的原因，更多的鐵馬廠、更高馬力的鐵馬、更高的產量，都能促進大明的發展。
李如松卻搖頭說道：“主要是馳道還沒有修到嘉峪關，重開西域還在規劃，若是現在就修通了甘肅段，重開西域提上日程，一切都要為大軍征伐讓路。”
“三日後大閱，你準備好為陛下先導。”戚繼光不再討論鐵馬，說起了大閱的具體事宜。
鐵馬的貨運已經在跌跌撞撞的時間裡逐漸形成了一定的規模，大明每一里的運費，正在快速的下降，但仍然很貴，要做的事兒還有很多很多，但是已經從陛下的大玩具，逐漸變成了拉貨的怪獸，呼嘯而過的鐵馬，拉著沉重的貨物奔騰的場面，已經不能引起人們駐足圍觀了。
比如商鞅就明確提出：法之不行，自上犯之。制定好的法律規則不能被普遍遵守，是因為律法的效力，被自上而下的破壞和踐踏；
比如韓非子在有度篇裡講：法不阿貴，繩不撓曲。法之所加，智者弗能辭，勇者弗敢爭。刑過不避大臣，賞善不遺匹夫。
就是說法律、規則不能阿附權貴，墨線不向彎曲的地方傾斜，法令之內該懲處的行為，智者也不能逃避，勇者不敢抗爭。懲罰罪過不迴避大臣，獎賞功勞不漏掉平民，和儒家刑不上大夫的主張完全不同。
“石總督，陛下只是想要大明百姓們能喘口氣而已，陛下讓他們大放厥詞，也是希望能通過規範自己，以為則，而矯上之失，詰下之邪，進而規範天下肉食者而已。”張居正解釋了清楚了陛下這麼做的原因。
張居正其實不太贊同這種辦法，這多少有點苦一苦陛下，罵名他張居正來擔，不贊同不是張居正不願意揹負罵名，是張居正覺得沒什麼用。
陛下尚節儉，舉世皆知，連特麼的英格蘭的女王都知道了！但是江南勢要豪右們，該鬥富還是鬥富，該競奢還是競奢，甚至是變本加厲，把那些個倭國的糟粕，什麼六本木花冠君，都弄的聲勢浩大。
張居正能想到的唯一辦法就是殺，殺一點肯定止不住，但是搞到洪武年間那種動輒幾萬人規模，絕對能止住競奢之風。
這一點韓非子有度篇也提到過：厲官威名，退淫殆，止詐偽，莫如刑。
整飭吏治，宣威刑名，除淫亂怠惰之風，禁欺詐虛偽之惡，沒有什麼手段比刑名更加行之有效。
朱翊鈞說張居正骨子裡是個法家，也是這個原因，張居正的考成法，就是把肉食者，更明確的說是官選官階級，納入了一個規矩之中，需要去競爭的環境之中，庸者下能者上。
儒學就是騙術，這是張居正的暴論，製造了一個看似合理的理想國，實則是打著仁義的名義，完完全全的拋棄了追求公平，甚至拋棄追求相對公平，連相對公平都在消失，那麼每隔幾百年進行一次生產資料的再分配就成了一種必然。
“原來如此。”石茂華也是進士出身，這麼多年邊方總督，張居正的話說的非常明白，石茂華自然明白了。
佛教裡有個傳說，說地藏王菩薩，曾經立誓，地獄不空誓不成佛，眾生度盡方正菩提。
有沒有這回事兒，石茂華不知道，但陛下這的確是在這麼做，能把皇帝日子過的如此節儉的，石茂華真沒見過。
石茂華理解了陛下做事的邏輯之後，立刻停止了自己的反對，主要是陛下也許諾要舉行大閱，宣揚武威，只要不是興文匽武的發端，這就足夠了。
京營副總兵李如松，帶著緹騎從保定府返回京師北大營，去的時候，走的是官道驛路，回來的時候，走的是馳道，大明到保定府的馳道已經順利通車，馬匹和輜重，全都放在了最新型的昇平三號蒸汽機牽引的火車上。
李如松略顯不安的坐在了車廂內，看著窗外，眉頭緊鎖，按照車程，從保定府抵達京師，只需要四個半時辰的時間，這是什麼概念？朝發夕至。
他來的時候，從京營到保定府還用了整整一天半的時間。
馳道部署軍隊的速度，超過了騎營。
大明花費了重金打造的三個騎營，正在馳道之下，變得可有可無了起來。
的確，戰場上的確存在著最後一公里的問題，大明的馳道，不可能像人的血管一樣，遍佈大明每一個角落，到了地方，還需要繼續行軍，騎兵的機動能力，還能夠得到體現，可是馳道快速部署軍隊的能力，還是讓騎營變得尷尬了一些。
李如松的不安，其實是對未知的不安，大明擁有了馳道後，過去許多行軍的經驗都在緩慢失效，而新的經驗還沒形成，這就是未知的不安。
“這一眨眼的功夫就回到京師了？”李如松下車的時候，依舊有些迷茫的看著已經煥然一新的北大營的車站。
北大營的車站，從小土臺，逐漸變成了一個擁有數個車道的大站，一輛輛鐵馬牽引的火車，帶著滾滾濃煙和尖銳的汽笛聲哐哧哐哧的漸行漸遠，李如松呆呆的看著車輛的駛離，大明真的是日新月異。
“回來了？”戚繼光站在車站的月臺上，看到了李如松在四處打量，走了過去，笑著說道。
“見過大將軍。”
“多禮，坐車回來的感覺如何？”戚繼光詢問起了李如松的感覺。
李如松看著身後的大傢伙，愣愣的說道：“用鐵馬行軍，可以最快的投入戰鬥，若是敵人打著以逸待勞的想法，恐怕要碰的滿頭是包了，這玩意兒現在力氣這麼大嗎？三十六匹馬力。”
一個團營算上雜流三千人，一臺三十六匹馬力的昇平三號，其實就能拉五十人，要是硬塞可以拉到一百人左右，這次騎營從保定府回京，大明皇帝下旨，當作是壓力測試，共計出動了從昇平一號到昇平三號，大小機車一千餘輛。
戚繼光看著身後仍然散發著餘熱的蒸汽機車，無奈的說道：“三十六匹馬力的昇平三號，就只有四輛，唉，大司空不敢跟元輔次輔爭鐵馬的數量，只能吃點剩飯。”
鐵馬是個好東西，但是因為產量有限，元輔和次輔都搶，工部能拿到的不多，投入馳道的最新型的昇平三號，就四輛，剩下的都送到官廠去了。
這也是申時行要在松江府建鐵馬廠的原因，更多的鐵馬廠、更高馬力的鐵馬、更高的產量，都能促進大明的發展。
李如松卻搖頭說道：“主要是馳道還沒有修到嘉峪關，重開西域還在規劃，若是現在就修通了甘肅段，重開西域提上日程，一切都要為大軍征伐讓路。”
“三日後大閱，你準備好為陛下先導。”戚繼光不再討論鐵馬，說起了大閱的具體事宜。
鐵馬的貨運已經在跌跌撞撞的時間裡逐漸形成了一定的規模，大明每一里的運費，正在快速的下降，但仍然很貴，要做的事兒還有很多很多，但是已經從陛下的大玩具，逐漸變成了拉貨的怪獸，呼嘯而過的鐵馬，拉著沉重的貨物奔騰的場面，已經不能引起人們駐足圍觀了。