第952章，先天航空聖體

自己是先天航空聖體啊！

這讓張庸相當的志得意滿。想要顯擺一下。

東南方向來的飛機……

是南昌？

從南昌飛來金陵的？

有可能。

這段時間，陸陸續續有飛機轉場。

老蔣搞定了南天王，其實獲得最大好處的，是航空委員會。是國府空軍。

南天王有很多飛機。雖然都是很落後的雙翼機。

可是，畢竟數量擺在那裡，培養了不少飛行員。

後世的史料，對這些粵系飛行員的記錄很少。但是，可以肯定，他們都加入了國府空軍，投入了對日作戰的。

從1937年八一四空戰開始，國府空軍和日寇的戰鬥，就從來都沒有平息。

中間一段時間，因為缺乏飛機，導致國府空軍完全處於被動挨打的狀態。

但是，國府空軍的飛行員，從沒短缺。

無論是前期，還是後期，飛行員的數量都是充足的。

壯烈一批，補充一批。

前赴後繼，源源不斷。

航空委員會在培訓飛行員方面，的確是下了苦功的。

雖然，他們的作戰經驗不足，戰績也不突出。但是，他們從來都沒有中斷過。也從未退縮過。

無論是什麼時候，只要有飛機，就有飛行員駕駛。

即使後來蘇聯航空志願隊和美麗國航空志願隊到來，華夏自身的飛行員，依然是非常重要的一環。

大部分的飛行員，都是富家弟子。從小接受良好的教育。在保家衛國方面，他們從來都未曾落後。

可惜，飛機的數量，嚴重製約了飛行員的發揮。

因為飛機數量不足，性能落後，導致高水平的訓練無法開展。

唉……

說到底，還是國力羸弱啊！

還是要想辦法搞到更多的飛機。不擇手段的搞。

右轉彎。

飛機出現劇烈的抖動。

“放手！”

“半徑太小！”

“放手！”

陳善本在後面厲聲叫道。

張庸於是鬆開手。雙翼機隨即漸漸的回覆平衡。

哦，沒事。挺安全的。不存在什麼失速之類的。

只要不是自己作死，不是強行的推動操縱桿往地面上撞，坦白說，墜機的幾率很小。

當然，如果是發動機故障，另說。但是，即使是發動機故障，也能輕飄飄滑行迫降。

最怕的就是機翼折斷。那就真的是沒救了。

但是帆布蒙皮的機翼也有一個好處。就是子彈隨便打穿，影響也不大。

帆布被打穿幾個彈孔，或者幾十個彈孔，對空氣流動似乎沒啥影響。只要不起火燃燒，依然安全。

其實，最致命的依然是飛行員中彈。

因為飛行員座艙，是沒有任何保護的。任何子彈都能打穿。

不像後來的老美各種戰鬥機，油箱有自封閉功能。被子彈打穿也能迅速封閉。不會漏油。

飛行員座艙，前後左右，底下，都有厚厚的鋼板保護。一般的7.7毫米子彈根本打不穿的。

最典型的就是p-38雙身惡魔。

對飛行員的保護，簡直就是堡壘級別。根本不怕日寇機槍。

油箱又有自封閉功能。又有兩臺發動機。油箱容量又大。還裝備六挺機槍。簡直就是瘋狂的空中屠刀。

空中格鬥，沒在怕的。

最後的結果，就是連山本五十六都被它幹掉了。

繼續右轉彎。

這次沒有那麼著急了。半徑稍大。

雙翼機傾斜。但是沒事。毫無感覺。順利的轉彎向西南。

距離對面出現的飛機越來越近。

調整方向。

錯開一點距離。以免正面碰撞。

這個時代的飛機，可沒有自動防撞擊識別。面對面撞上也不奇怪。

穩住。

睜大眼睛看著左前方。

果然，二十秒以後，一架民航客機出現在左上方。

咦？

居然是民航客機？

還以為是從南昌轉場過來的軍用飛機呢！

判斷失誤。

但是沒事。

管他什麼飛機。事實證明，地圖很有用。

真的能夠在距離12海里（22公里）之外，就發現航空目標。可以提前做準備。

嗯，高度判斷出現了一點點錯誤。他剛才忘記查看那個飛機標誌的詳細信息了。沒注意到高度差。

張庸駕駛的雙翼機，飛行高度是1000米左右。而那架民航客機的高度，大約是1200米。相差了大約200米。加上雙方的水平距離，就顯得更加遙遠了。完全看不清楚。

於是繼續轉彎。

他準備追上去。

正好無聊。看看能不能跟著民航客機飛行。

大半徑轉彎。

“你要做什麼？”陳善本在後面叫道。

“我去追剛才那架客機。”張庸回答。