第一百九十一章 老朱收緊的海禁(第2頁)

 不過老陳後來被真正的航海王鄭和給收拾了。

 這些鬧事的不在少數，動輒就是幾千人，上萬人，乃至數萬人的規模，已經不是小股勢力，也不是小打小鬧可以解決的。

 在大明主要精力放在元廷身上時，大海的問題只能擱置，禁海閉關，成為了減少沿海損失、減少百姓與海匪勾結的一種政策選項。

 只是這種政策，是對內臣民，而不是對敵人，所取得的效果有限。

 除了海上敵對勢力的威脅與襲擾，大明也沒空搞什麼遠航貿易，休養生息，鼓勵墾荒，大規模屯田，發展農桑這才是正事，別說什麼遠航貿易，甚至連商業也頗有些“不屑一顧”。

 據文獻記載，洪武十三年的時候，吏部上書：“稅課司歲徵額米不足五百石者，凡三百六十四處，宜罷之。”

 而這裡的五百石米，大致摺合二百五十兩至三百兩。

 也就是說，有三百六十四個稅課司，一年收上來的商稅，還不到這點錢。而當時全國的稅課司總數量，僅僅只有四百餘！

 換言之，整個大明國內，一年收上來超出三百兩的課稅司，僅僅只有三四十個……

 而這也從側面佐證了一點，大明的商稅數量，可憐得令人想哭。

 加上歷朝歷代“重本抑末、重農抑商”的慣性思維，老朱做出海禁政策，就當時來說，是存在著一定合理性的。

 老朱的錯，不在於海禁，而在於他太過偏執，希望一個固化的框架來運行大明，不允許後世接班人擅自改變“祖宗成法”！

 別以為朱老四開放了海禁，他並沒有，哪怕是鄭和一次次遠航，創造了屬於中國人的海上傳奇，但這只是官方的遠航活動，不是民間的，而且整個過程中，民間遠航事業也沒有開啟。

 雖然後來有隆慶開關，但大明的航海事業已經受挫。

 顧正臣之所以在此時對工部尚書等人提出遠航建議，是為了借他們之口，去影響與改變朱元璋的意志。

 因為在明年，也就是洪武七年九月初九，朱元璋將會廢罷寧波、泉州、廣州三市舶提舉司，這也意味著海禁的進一步強化！