第1431章 履帶式全地形車到貨(第3頁)

 只有柴油，一直在儲備著。

 因為陳曦領導的動力研究院，已經設立的柴油機小組進展緩慢，所以一直沒有投入使用。現在，她們唯一立項的就是單缸的手扶拖拉機用的柴油機。

 單缸柴油發動機是手扶拖拉機最常見的發動機之一。它結構簡單，部件較少，易於維修和保養。這種發動機可以使用燃油、柴油和生物柴油等多種燃料，適用於各種工農業生產場景。此外，單缸柴油發動機還具有低油耗，扭矩大的特點。

 楊凡之所以批准先搞這個，就是因為結構簡單，技術要求低。仿製的是我國最早的工農-7型手扶拖拉機。柴油機為臥式水冷，單缸，活塞直徑95毫米，雙飛輪。功率8馬。

 世界上第一臺手扶拖拉機是由美國人在1904年製造的。到 1920年前後，歐美一些國家，已開始用手扶拖拉機從事菜園、果園、苗圃及小塊農田的作業。所以當時百稱它為“園圃拖拉機”。 1946年後才開始逐步推廣。

 我國於1947年從美國引進少量手扶拖拉機。

 1958年研製生產了工農-7型手扶拖拉機。

 目前陳曦下屬的項目組，把單缸的柴油機的已經做出三代產品，但是全部都不過關。目前還在繼續研製中。因為已經有了單缸柴油機，所以，可以傳送柴油機車，就是貴一些。

 而大明目前的道路情況來看，拖拉機是比蒸汽汽車更好的選擇。它們更加適合大明糟糕的道路。而且幹農活也合適，運輸、翻地、旋耕、耕地都可以勝任。而且作為動力帶動打穀機、脫殼機之類的農機也行。

 關鍵是這東西造價可比蒸汽汽車便宜多了。楊凡打算在大明使用兩款蒸汽卡車。毛子的六噸卡車自用，不外賣。約翰牛的哨兵系列，三噸卡車則面對大明十八省銷售。

 “下午我帶你們去港口倉庫，有三輛履帶式全地形車到貨了。還有一批蒸汽卡車。我們要培訓一批駕駛員出來。我準備在海參崴先搞個駕校。”