1771、鐵路第二階段建設高潮(第3頁)

這條鐵路將山西大同的煤，運到秦皇島這個北方的不凍港，然後轉海運去沿海地區和長江沿線。為當地的蒸汽機提供動力燃料。

這條鐵路將在張家口和762軌距的歐亞鐵路交匯。將來歐亞鐵路實現了套軌標準軌改造後，就可以兩條鐵路統一通行了。

第二條鐵路，是中東鐵路。

這條鐵路東起海參崴港口，沿著雙城子，經過哈了濱、薩爾圖、卜奎、海拉爾、赤塔、到烏蘭烏德城。直接把貝加爾湖東側的布里亞特蒙古地區控制起來，並溝通海參崴港。

這條鐵路將北部滿洲直接控制在楊家的手裡。和建奴控制的南滿，林丹汗控制的察哈爾等東蒙古對峙。

第三條鐵路是美洲鐵路。

起點在雙城子城，然後一路向東北挺近，一直修到白令海峽岸邊。這裡楊凡獲得的超級盾構機，正在挖掘一條巨大的海底隧道。

這條鐵路將在這裡渡過白令海峽。進入阿拉斯加，然後一路向南方。沿著美洲大陸的太平洋沿岸，一直向南，穿過加拿大、加利福尼亞、墨西哥、中美洲。進入拉美世界。

經過巴拿馬地區，然後沿著秘魯智利等地直到大陸最南端。

橫向的支線將做長期規劃，這條鐵路將把亞洲和美洲連接起來，將來歐洲、非洲、亞洲、美洲將被重型鐵路複線，連接在一起，成為一塊陸地。

這條鐵路楊凡希望三十年內通車。有生之年，他希望用複線載重鐵路把歐亞非美四大洲，全部連接起來。這個年代東南亞和澳洲沒有多麼重要，人口也不多。這就等於用鐵路連接了整個世界。

楊家不僅要壟斷洲際航行的海權，還要牢牢控制住鐵路為骨幹，公路為輔助的陸權。控制了交通，就控制了整個世界。