第六十章 海試，世界之最！(第3頁)

    也能真正驗證一條船的設計極限。

    拜倫死死盯著【航海日誌】，期待著航速達到峰值的那一刻。

    “希望這個世界上第一條【布里根廷】，不，是【都鐸型混帆船】，能在我的手裡創造新的歷史。”

    為了換取更快的速度，他甚至拆平了前後艏艉樓，帆船前後通透，絕不擋風。

    說出來有很多人可能都不信。

    很多國家的海軍高層明明知道高大的船艉樓就相當於一面巨大的帆，容易招風，阻礙調頭轉向。

    對船隻的操控性來說簡直就是災難。

    但直到現在，像城牆般高大的船艉樓依舊在各國海軍的艦隊中大行其道。

    就是因為艦上的軍官們都是老爺和貴族，需要基本的生活條件。

    要遠離海面的波浪、潮氣和鹽霧，就必須住得足夠高。

    不能跟低賤的水手一樣，過著“豬狗不如”的日子。

    當初拜倫在【藍龍王號】上服役的時候，在船尾樓上層也擁有一個舒適乾燥的房間。

    現在的【金鹿號】卻使用了平甲板設計，船上沒有任何上層建築。

    大幅減小艏艉樓的阻力，提升操帆戧風能力，提高船速。

    忽然。<-->>
                                         
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    “11節！船長，我們竟然達到了11節啊！”

    另一位前實習領航員，現任的航海長帕裡在船尾發出興奮的驚呼。

    本就通過體感有所預料的水手們，頓時爆發出巨大的歡呼聲：

    “船長萬歲！金鹿號萬歲！”

    “萬歲！”

    他們每一個人都參與了這條船的改造，全都與有榮焉。

    士氣前所未有的高漲起來。

    要知道，一般笨重的風帆動力戰列艦在普通天候下也就平均2-3節（一節1.85公里每小時），巡航艦的速度稍快。

    但哪怕是在最佳天候下，10節也是一個橫亙在所有帆船面前的巨大門檻。

    從當初【食人鯊號】和【嚴厲號】的追逃中，拼命一般才提升到最高7節航速就可見一斑。

    此刻【金鹿號】可是平均11節，而不是瞬時11節，已經足以說明適航性的出類拔萃。

    而身為船長的拜倫，卻在此刻感應到頭頂【白銀律法】陡然顯化，一股磅礴的力量破空而至。

    在金鹿號上空化作一道肉眼不可見的光圈。

    【航海日誌】上隨即出現了一行振奮人心的文字：

    “稱號認定：金鹿號，世界上最快的三桅帆船！獲得稱號特效！”