第1420章 確定車企發展大方向

郭凡在書房伏案疾書。

 他在撰寫汽車公司的經營規劃。

 之前郭凡對於造車興趣不大，只是在腦子裡想過一些，而現在他被眾多商業夥伴充分信任，他就要拿出點真東西出來。

 首先，他們車企肯定造的是新能源車型，分為混動和純電兩種大類。

 混動是為了給經常跑長途的用戶準備的，可油可電，在市區用純電跑，經濟環保，跑長途就用油，這樣和油車沒有區別，肯定比純油車要有優勢。

 而純電車適合跑市區，正常家庭用戶充滿電後，可以跑數天才用充電，而且電費比油費節省太多了，適合通勤頻繁的家庭，每月光在油費這一塊，就能省幾百上千，這也是一筆不小的支出。

 這樣兩個汽車種類確定了，接下來就要確定初期推出的車型和價位。

 這才是一個車企的關鍵所在，不同的價位和車型，可以影響一個企業的開局難易度。

 開車企的人肯定都會有一個認識，那就是車價越高，利潤越高。

 就比如一輛五菱宏光，幾萬塊錢的麵包車，可能利潤不會很多，萬元以內，因為刨除去生產成本，還有稅收、4s店等經銷商、廣告營銷等支出和分紅，生產商實際賺的肯定不多。

 而一輛數千萬的阿斯頓馬丁，它的利潤差不多能達到售價的50℅，這差距算得上一個天上、一個地下。

 只要是正常企業，都會追求利潤最大化，那麼所有車企的夢想，肯定是生產豪車。

 不過豪車雖好，但有一個致命弱點，那就是銷量太低，能買得起的客戶太少。

 而且豪車要經營品牌文化，讓富豪客戶認可你，才會有銷量。

 對於一個新成立的汽車公司，品牌沒有影響力，即便做了豪車，也不會有銷量，所以豪車一塊，郭凡肯定不會去選擇，至少初期不會涉及，那是企業後期的事情了。

 如果做低端車，雖然單臺利潤率低，但銷量會很高，可以靠著高銷量來提升整體利潤，但這會降低公司品牌的逼格。

 還是拿五菱宏光來舉例，雖然他們有一定知名度，而且車輛銷量高，但是逼格就是起不來，他們如果造豪車就不現實，富豪客戶不可能會選擇和普通人開一樣品牌的汽車。