第159章 征途在大海(第3頁)
秦婉悄悄地拉著秦剛的衣袖,輕聲問道:“大爺,這個船場就已經是我們家的嗎?”
秦剛笑著點點頭。
林場務帶著這一行貴客來到一艘已經基本完成主體架構的大型海船旁邊介紹道:“各位爺,這是為城西劉家商行定製的一艘三千料海船,這是咱船場最常造的客舟海船。而其實只要客人出得起錢,哪怕是六千料、八千料的船,咱們都能接。”
三千料的海船大約接近兩百噸的排水,滿載量可達兩三百人,算是中型的海船了。而八千料就是差不多就有五百噸,算得上是大型海船。
從小小的獨木舟,最終於巨大的海船,這並非只是簡單地把龍骨造大、把木料選大這麼簡單的事情。實際上對於整個船體的構造設計以及具體的建造工藝,都會有著非常高且非常具體的要求。所以秦剛在看的過程中,對於一些細節瞭解得非常細:
在船底的正中心,是用那種百年以上的整根巨型木料來作為主龍骨,這些木料本身的挑選就非常嚴格,不僅尺寸、形裝的要求非常高,此外還需要在倉庫裡放置足夠長的時間陰乾後才能使用。
由於海船的底部偏尖,這對船殼板的弧度要求提出了更多的要求。所以秦剛發現,船工們是使用了多層木板進行十分密集的鉚接與釘牢,然後在板縫之間採用麻絲和桐油、石灰等捻合物進行膩密,從而可以獲得非常良好水密性能。
當然,由於海上行船的風險極大,為了解決船體發生意外漏水、甚至破艙的危急情況,這時的船工都已經廣泛應用了水密艙的技術,也就是通過船隻橫穿龍骨的底部和兩舷肋骨與甲板下的橫樑環圈著成一隻只相互隔絕的獨立隔艙,這樣不僅可以讓船體結構更加穩固,而且當行駛在海面上的船身出現了漏水甚至破損時,都只會造成具體這一塊的某一個隔艙進水,而不會一下子就危及到整艘船的安全。
像現在的這艘海船,就有十幾只獨立的水密艙,極端情況下,即使是有一半的水密艙破裂進水,也能基本保持船身不會沉沒,從而也給船工水手修復補漏提供了足夠的時間。
已經與林場務從這些船隻的底部鑽來鑽去看了好久的秦剛,突然手指著底部向船舷過渡的側邊,在那裡有一條突出來的巨大木料結構,問道:“這是做什麼的?為何好好地會在這裡要突出來一塊?”
“哦,這是舭龍骨。海船在大海中航行,最重要的就是船身的穩定。有了它,我們的海船在大海里可以應付更大的風浪,船身會更穩。”林場務畢恭畢敬地回答道。
舭龍骨?對,這應該就是後世船隻普遍都會設計造出來的減搖龍骨,它一般就處於船隻的吃水線以下,表面上看,似乎稍稍影響了船隻在水中的流線型外表,理論上還會降低一定的船速。但在實踐中就會發現,在波濤洶湧的大海中,舭龍骨的存在,可以降低波浪對船身的搖擺程度,從而讓船隻行進得更加穩定,實際上卻是能夠大大地提高船速。
對於造船,秦剛腦子裡的那一點點可憐的常識根本就起不到什麼作用,他唯有在這裡深深地感慨於宋代船工們的偉大智慧與已經取得的輝煌成就。
這家船場的收購,一是辛第迦只是從張通判那裡拿到了一個極其低廉的處理價,並沒有花費多少錢;二是它原本就是明州官場希望通過辛第迦來綁定秦剛在明州利益的一個重要工具。所以辛第迦拿到之後,連再次轉讓價都沒有說,就直接過戶到了談建的名下,就算是他在明州免費贈送給秦剛的一份見面禮。
小主,這個章節後面還有哦,請點擊下一頁繼續閱讀,後面更精彩!
秦剛目前的主要關注度卻在於這家船場的造船技術與能力。
林場務既然說過,即使是要建造更大的、八料甚至更大的大型海船,船場都不會存在著技術能力方面的問題,那麼,關於建造這種巨船,到底需要準備哪些特殊的材料、大約需要的投資經費規模、以及更加具體的建造的流程、前後所需耗費的時間,等等詳細的細節,秦剛就在一旁拉著林場務在事無鉅細地進行詳細詢問。
而這次隨同一起出來的談建、秦婉以及其他人等,雖然也是對這裡的大船巨舟表現出了極大的興趣,但還是比不上秦剛對此的執意關注。
“剛哥,我看你的架式,難得我們是要造海船出海麼?”等到了離開的時間,談建忍不住問他,並擔憂地說道,“說到造海船,那花的錢可是海了去啦,我們現在哪裡承受得起?”
“是的,這筆錢我們目前好像還花不起。”秦剛點點頭道,“但是並不是說我們永遠花不起。相信我,用不了多久,我們就可以有了建造大型海船的本錢了!”
“為什麼一定要自己造海船呢?不可以租用嗎?或者直接使用辛員外的船呢?”
“因為未來更廣闊的天地與機會,都會在那片茫茫大海上。”秦剛從船場這裡的方向,沿著前方的河流看向入海口,非常鄭重地說道:“不管是做生意的市場體機會,還是更加豐富的物產資源,甚至是可以讓我們更加自由生長的空間,都註定了不會出現在任何一個具體化的陸地地點,而他們只會出現在充滿無限希望的大海上。所以,我們必須要先擁有自己的海船、然再建立起自己的船隊,一同航行在那片一望無垠的大海之上。而我們未來的征途方向,一定將是星辰大海!”
秦剛所說的最後這一句話,出自千年之後一位日本小說家所出版的小說《銀河英雄傳說》。
或許,歷經了眼下磕磕絆絆的諸多經歷與積累,秦剛終於能夠感覺到,自己距離這個方向的距離,開始近了許多。