第三百三十三章 減倉‘新能源產業鏈’主線！

    “現在市場做多的情緒很弱。”包永泉說道，“如果市場中核心做多資金群體，對於‘新能源產業鏈’這條主線投資的預期減弱的話……恐怕後續很難有持續的獨立行情走勢啊，我在想……我們需不需要在這條主線上，進行相應的減倉來規避這條主線由於預期變化可能導致的大幅回撤走勢。”

    “市場的短期走勢，是很難預測的。”楊勝凡說道，“應不應該減倉，我覺得還是要看‘新能源產業鏈’這條主線上，特別是整個‘新能源汽車’市場的需求變化，才能做出較為準備的投資策略。

    而很明顯……

    從當前的整個‘新能源汽車’市場發展狀況，以及市場需求來看。

    最近這一個季度的‘新能源汽車’銷售數據，不管是環比上一個季度，還是同比去年這一個季度，都是呈現出明顯增長態勢的。

    這就說明了整個‘新能源汽車’市場的需求，還在爆發式的增長。

    縱然當前整個市場上，亂象不少，不少的企業、公司都存在著一定的騙補嫌疑，但是市場需求規模在擴大這個事實，是無法更改的。

    既然市場的需求在持續爆發和擴張。

    那麼很明顯，相關產業鏈上的公司，還有上下游的需求，都會是一個擴張上升的態勢。

    且單看近一個季度的‘碳酸鋰’、‘氫氧化鋰’、‘六氟磷酸鋰’等產品的市場價格變化，也是呈現出持續上升趨勢的。

    並且目前這種價格上升趨勢，沒有停下來的任何意思。

    這是行業、產業鏈基本面的情況。

    再看相應的行業核心企業，我們基金重點持倉的標的企業。

    也能夠情緒的跟蹤到其經營數據，對比去年，同比上個季度，是在持續好轉的，像‘天啟鋰業’、‘贛峰鋰業’、‘多氟多’……等核心產業鏈股票，可以預期的今年業績，肯定會大幅增長。

    當然了，由於這大半年來，各路資金聚集在‘新能源產業鏈’上的過度炒作。

    這些核心股票的股價，以及估值，都已經不便宜了。