第203章 微型方向盤最終方案！(第3頁)

 如果沒有這個功能，駕駛者會渾身難受，無法通過此時方向盤上的手感來確定車身到底是不是在直線行駛。

 而如果想要掌握一些高端技巧，比如漂移，那麼力回饋就更是必須的。

 因為漂移過程中，駕駛者本來就會鬆開方向盤、讓方向盤快速回轉並找準時機重新握住，整個過程行雲流水。如果沒有力回饋的話，這個動作根本就難以完成。

 為什麼方向盤一直都是在基座上做文章？從齒輪傳動到皮帶+齒輪傳動再到直驅，方向盤所追求的一直是越來越大的力回饋強度，直驅方向盤如果將力回饋調到最大，甚至有可能打傷玩家的手臂。

 而目前的那些塑料做的微型方向盤，只是通過機械結構直接連接左搖桿。雖說左搖桿本身有一定的回中力度，但這個力度本來就不大，再通過連接件傳到到方向盤上，那就更是幾乎沒有了。

 所以，它是沒有靈魂的。

 盧浩成拿出本子，在上面簡單畫了一個草圖。

 “顧總，您是不是這個意思？

 “在探索者4』這款手柄的基礎上，首先將十字鍵移動到左上方，將左搖桿移動到下方。而後再把左搖桿和右搖桿全都拆掉，裝上這個微型方向盤。

 “如此一來，也就不用擔心微型方向盤和搖桿發生碰撞了。

 “在微型方向盤上，加裝一臺小型電機，它基本上位於手柄的正下方，通過卡扣結構和手柄直接連接，由它來帶動方向盤，實現力回饋。

 “由於玩家只是用兩根拇指才操控方向盤，所以這臺電機不需要太大，但只要有力回饋，就足以大幅提升玩家的使用體驗！

 “對嗎？”

 顧凡微微點頭：“嗯，差不多。不過還有一點，就是這個方向盤的造型，還有沒有改進的空間？”

 盧浩成想了想：“您是說……可以再加兩個手指按的位置？”

 目前，這個方向盤基本上是一個大圓帶兩個小圓』的結構。大圓就是方向盤的本體，而兩個小圓分別位於方向盤的3點和9點鐘方向，對應著玩家的兩個拇指。

 這兩個小圓是一個微微下凹、類似於搖桿帽的扁平結構，這是為了方便玩家的操控。

 畢竟真實的方向盤是玩家用整隻手握住的，而微型方向盤只用到手指，如果不做這個結構的話，很容易打滑。

 這也是目前市面上那種粗劣微型方向盤的主流設計。

 但顧凡這麼一提醒盧浩成瞬間意識到一件事情，那就是這個結構還是有些缺陷的。

 因為這意味著玩家最多也只能打四分之一圈。

 玩家頂多是將拇指轉動到12點或者6點鐘位置，就沒辦法再繼續轉動了，手指頭不夠長。

 但在駕駛類遊戲中，四分之一圈是絕對不夠的，即便是頂尖的1賽車基本上也要轉半圈才可以。

 所以，要考慮到玩家做出轉半圈方向盤的這個操作，就需要在12點和6點鐘位置再加入兩個拇指的可按區域，這樣一來，玩家可以先用右手拇指轉動半圈，然後用左手拇指接力轉動半圈。

 甚至可以兩隻拇指反覆交換接力，想轉多少轉多少。

 最後再鬆開方向盤，讓它藉由力回饋回正就可以了。

 顧凡對於盧浩成的悟性非常滿意：“嗯，很好，盧總啊，你現在的這個設計方案，總算是能讓甲方比較滿意了！”

 盧浩成愣了一下這是我的方案嗎？這不就是你這個甲方一步步引導我搞出來的嗎……

 (本章完)