第355章 拉開智能化製造大旗(第2頁)

 這樣的車間，在其他車企都存在，唯一不同的是，我們這邊的自動化程度更高一些。接下來，我將會帶大家參觀其他車企沒有，獨屬於「泰山汽車」汽車的專屬車間。”

 聽到這裡的專業人士一個個好奇起來，從剛才的介紹來看，六大車間只有大壓鑄車間是在其他廠商中沒有出現過的。

 從名字上可以得知，這是關於壓鑄方面的創新，至於是如何創新，他們也無從得知，只能耐心等待答案的揭曉。

 幾分鐘後，黃娟帶著鏡頭來到一個超大型工廠區域，她指著身後的一臺臺大型機器說道，“大家現在看到的這些機器，是我們聯合「泰山重工」共同研發的超大型壓鑄機。

 這些機器最早是用在小電驢的生產上，每一臺壓鑄機重量都有幾百噸，最大的一臺重量超過500噸！大壓鑄車間面積足有三個籃球場大小，每3分鐘，可以生產一個壓鑄件。

 在我們生產的車型中，大量採用這些壓鑄零件。壓鑄可以說是「泰山汽車」提高生產效率的重要環節！

 我們採用的是集團自研的鋁合金材料，通過1000度高溫，通過幾百倍的大氣壓力，將合金融化成溶液狀態，以20倍重力的超高加速度，使其注入模具當中。

 通過這樣的方法，我們的可以將58個零件合一而成，利用這一生產工藝，可以減少530個焊點，減輕14%左右的整車重量，生產效率相比傳統的焊接工藝提升10倍以上！

 為了解決大型壓鑄件後期維修成本高的問題，「泰山汽車」採用多段式壓鑄工業，只對一些關鍵性的零件進行壓鑄；對於這些壓鑄零件設置多重緩衝區。

 經過優化之後，可以顯著提高零件強度，低速碰撞後不會影響到壓鑄件的性能 ；高速碰撞後可以顯著提高駕駛員安全，提高安全性的同時，還大幅降低維修成本。”

 人們還在消化大壓鑄會如何改變的汽車製造行業之時，黃娟已經帶著攝製組的人員來到車身總裝車間。

 “這裡是車身總裝車間，大型壓鑄零件完成加工之後，它們會被運送到這裡進行組裝。整個車間一共有340臺機器人，外加120多名組裝員工，完全整個車間的全部工作。