第341章 天山－dmi完全體(第2頁)

 根據他前世的記憶，前世船伕哥完全體的dmi系統電控方面的綜合效率高達98.5%，電控高效區間佔比高達93%，遠超目前的水平。

 在igbt設計方面，「泰山精密」有著天然的優勢。不但承接了好幾家消費電子廠商的生產要求，自身在半導體設計領域也有著不俗的能力。

 “好的，這方面我會與「泰山精密」那邊進一步溝通，爭取在新產線完成前，再迭代一個版本出來。”

 朱工對於王銘的提議並沒有什麼意見，第二代igbt的設計早已完場，缺乏的只是花費一定的資金，進行測試定型。

 王銘這個大老闆，第一筆資金就準備了100億，他還有什麼好說的呢？

 這個展廳的東西已經介紹得差不多，兩人來到第二個展廳，只要展示的各種動力電池。展品中大都是小電驢各種規格電池，涉及到電動汽車的電池只有2種。

 朱工指著比較厚的那款電池說道，“這款是混動專用的功率型刀片電池，其特點是適用於更寬泛的功率輸入與輸出。”

 指著另外一款比較扁，更長一些的刀片電池道，“這款是電動車專用的密度型電池，其特點是電池能量密度更高，低溫適應性更好。”

 “刀片電池的安全性怎麼樣？”王銘問出了一個關鍵性的問題。

 “我們測試過，針刺、過度充電、過度放電的情況下，這款電池的表現都比其他類型的電池要強得多！”朱工指著一個展示臺說道，“那裡展示的是針刺之後，電池燃燒後的情況。”

 “刀片狀的設計，讓電池的散熱更好，即便是在極端情況下，也不容易出現熱失控。配合電池包的；冷卻系統；高強度電池外殼的保護，已經將熱失控的可能性降到最低。”

 王銘滿意的點點頭，電動車最怕的就是自燃，開開得好好的，在路上變成個大火炬，這樣的車子，沒人敢買。

 刀片電池的問世，能夠在一定程度上避免這樣的問題，也讓電動車真正進入實用化階段。