第443章 準確前往下一站(第2頁)

 「泰山汽車」銷售部門在進行宣傳的時候，並沒有把這個點作為重點宣傳。

 而是作為一個附贈品給到消費者，相比其他需要研發的內容，王銘直接拿出來的算法程序，幾乎沒有研發成本，後續只需要在這個基礎上進行一定優化便可。

 加上整個社會環境，也無法接受無人駕駛的汽車滿大街的溜達，還是不要大張旗鼓宣傳比較好。

 在高油價的背景下，消費者關注最多的無疑是用車成本方面。

 純電車型在這方面天然有優勢！

 當初在進行產業佈局時，為保障企業正常運轉，在電力保障方面可是下了苦功夫的！

 發電量、用電量指標，年年以30%-50%以上的比例在增長，在去年發電量的指標已經成為第一，超過第二名好遠。

 相信今年這兩項指標還能大幅增長，在這樣的背景下，華夏民用電一直處於非常低的水平，純電車型的如果在家使用附帶的充電樁進行充電，每公里使用成本只有幾分錢！

 如此低的使用成本，吸引了大量的消費者關注。

 可惜，高高在上的售價，阻擋了它們的普及，反而是dmi車型成為最優解。

 在純電車型推出前，「泰山汽車」自建充電樁項目也開始展開，這些自建的充電樁，採用的800v的高壓充電設備，可以在30-60分鐘的時間內，將一輛車充滿。

 相比附帶充電樁僅有幾kw的充電效率，充一次電需要10幾個小時的時間，自建充電樁無疑在使用體驗方面要好很多。

 美中不足的地方在於，這些自建的充電樁數量有些少，只有在一些核心商圈、一些人員密集的地區，才建設有這樣的電樁。

 這讓一些自身沒有停車位，又想要購買純電車型的消費者有些猶豫，權衡利弊之下，一部分人又轉身跑去買了dmi車型。

 結果10個進店的人當中，5個是直接衝著dmi車型來的，剩下5個一番瞭解之後，其中3個轉投了dmi車型陣營，最後只有2個選擇購買純電車型。