第442章 進擊的汽車銷量(第2頁)

 沒有試駕之前，打死他們都不相信，國內的車企竟然能夠做到這個程度。

 試駕之後，事實擺在面前，由不得他們不信！

 動力只是這個車最大的特點，其他方面同樣可圈可點。

 例如靜謐性，dmi系統90%的工況下都是採用電機驅動，電機驅動產生的噪音幾乎可以忽略不計。

 加上在進行車型設計時，不惜工本在這方面下功夫，導致2款車型的在100公里以下時速時，其靜音效果強於百萬級豪車。

 即便是在100公里以上，隔音效果也與50萬以上的車型旗鼓相當 。

 例如車輛的配置，很多在大牌車企需要額外加錢全能選配的配置：座椅通風加熱、後視鏡摺疊、全車影像……

 等等這些科技感滿滿的配置，通通都是標配。

 只是「泰山汽車」設計的車型都是採用一型一價的策略，想要的配置只有對應的車型才有，不能額外加配。

 這樣對於用戶來說有利有弊，有利的地方在於只需要增加幾萬塊錢，便可以多出很多的實用的配置。

 壞處在於加的錢，除了想要的配置外，額外多了許多不想要的東西。

 特別是對一些老司機來說，很多針對新手的配置他們根本用不上，想要的配置可能只需要的花更少的錢進行加配便可以獲得。

 在一型一價的策略下，他們不得不頂額外多掏不少錢買高配車型。

 當然，這些都只是小問題。

 許多地方都有補貼政策，許多的客戶特意跑到隔壁省，甚至是跨好幾個省去提車，為的是能夠獲得當地補貼。

 有了官方提供的額外補貼，選高一型號的差價，完全可以從補貼中找回來。

 對一些補貼額度比較高的省份，加點錢，還可以選擇跨2個級別的車型。

 這不得不說真香！

 隨著舊款車型的熱銷，新款車型和純電車型蹭著這個熱度，在9月份和10月份推出。

 新型號dmi車型沿用原來的品牌，只不過在車型後面加了個“青春版”的後綴。

 青春版車型相比舊款車型，動力系統全部採用的低功率版本，在車型尺寸方面進行了小幅的縮減。