第441章 油價上漲下的選擇(第3頁)

 加之國內的研發成本要比海外低得多，這極大的提高了國內車企生產新能源汽車的積極性。

 王銘自然清楚，在這樣大範圍的補貼之下，勢必是泥沙俱下的局面，大量渾水摸魚的企業必然會出現。

 為了避免這樣的情況發生，他根據前世的經驗，給他們提出了許多細節條款，適用於未來很長一段時間。

 至於說這段時間過去之後，這些條款該如何調整，那是以後的事情，相必到那時，大多數車企不需要補貼也可以活得很滋潤。

 新能源車型大面積推廣的地利因素正從主要省份向著全國蔓延，相信用不了多久，全國大部分地區都會納入考量當中。

 最後一個便是人和因素，高油價的出現，讓一些喜歡買大排量汽車的車主叫苦不迭。原本的200-300就能加滿的油箱，現在直接翻倍。

 這還不是最坑的，隨著對大排量汽車限制越來越嚴，在購買的時候都需要額外支付一大筆費用。

 這些額外的開支，對於大款來說無所謂，大錢都花了，多花點油錢沒所謂。

 但是對於買菜車來說，油價的每一次波動，都能聽到車主的一片哀嚎！

 3-5塊的油價，加滿一箱油200來塊輕輕鬆鬆，想去哪都開車；

 5-6塊的油價，加滿一箱油300多塊還算能夠接受，考驗腳法的時候到來了，比的是誰的黃金右腳厲害；

 油價來到7-8塊，這個價格實在無法接受！

 特別是對於油耗高的車來說，百公里10-15個油的車子很多，一旦在市區內遇到堵車，為數不少的車都要超過這個數。

 現在好了，「泰山汽車」的dmi車型竟然宣傳只需要一半油耗，可以開出更高的性能！

 這樣的車哪個消費者不喜歡？

 這車最牛的一點在於，完全無懼城市擁堵路段，越堵越省油！

 這樣的車不賣爆才怪呢！