第436章 意識到問題嚴重(第2頁)

 幾年前，他們的銷售人員曾經找過我們，詢問是否可以購買一批作為廠區內用車。毫無疑問，被我們的人給拒絕了。

 「泰山汽車」的第三代產品，無論是在動力方面、能耗方面還是在集成度方面，都遠遠超過我們的產品。”

 “這話怎麼說？”中田課長見他不似說謊，臉色微變。

 “dmi系統和雙擎系統思路完全不同，dmi系統以電為主，油為輔。

 發動機只是作為輔助動力輸出，主要驅動力來自電機，在中低速方面，天然具備極強的優勢，可以輕鬆做到百公里7-8秒的加速；

 雙擎系統以油為主，電為輔。主要動力由發動機提供，只有在起步階段會有電機介入參與工作。

 在加速方面，雙擎系統要弱上不少，百公里加速超過12秒。

 能耗方面的差距更為明顯，對於消費者來說，也更為敏感。

 經過我們測試，dmi系統在城市路況平均比雙擎系統低1-2個油每百公里；高速路況要好些，相差不會超過1個油。

 問題是，雙擎系統的低油耗，是通過犧牲性能獲得的，dmi系統在保持高性能的同時，還能將油耗做到這麼低，簡直有點違背常識！”

 中田課長臉色劇變，嚴肅道，“這怎麼可能，豐田汽車每年上百億刀樂的研發費用，難道還不如一家華夏企業？”

 “事實就是如此。”他聳聳肩，無奈道，“起初我們也不敢相信，經過多次測試後，鐵一般的事實就擺在我們眼前，由不得我們不信。

 一個月後，我們將那輛測試後的車輛進行了拆解，你猜怎麼著？”

 這麼一問，大家立刻來了興趣，所有人的目光都聚集到他身上。

 “「泰山汽車」的dmi動力系統，根據他們官網的宣傳，整個動力系統集成了bms（電池管理系統）、vcu（車輛控制單元）與發動機、變速箱、電機形成獨立單元。

 整個動力系統被稱為五合一動力總成，我們拆開的結果卻是如此，我們拆開之後，根本裝不回去，裝上去之後還剩一堆零件。