第600章 出口三代主戰坦克

 如果以mB-8v331柴油發動機升級改造，難度並不是很大，首先就是想轉速恢復成2600轉\/分鐘，這樣才能將發動機的額定功率提高的軍用型號的1100瓦。 

 別看mB-8v331柴油發動機只被限制是200轉的轉速，但這就是讓這款發動機無法達到1500馬力的主要原因。 

 而要將將mB-8v331柴油發動機升級到1100瓦其實也很簡單，只要升級鑄造材料就很容易提升。 

 這是大概是因為德國人的嚴謹性，即便是一款拖拉機的民用發動機，但他們仍舊不願意將製造工藝縮水半點，只是在材料上做了大幅改動，其它地方仍舊保留了軍用發動機的痕跡。 

 這或許也是德國設計師的小心思吧！ 

 或許，他對於將自己的傑作放到民用拖拉機上非常不滿意吧，這才對民用改造如此敷衍了事。 

 所以，在升級mB-8v331柴油發動機這個項目上，葉明並沒有耗費多少時間，很快就將mB-8v331柴油發動機升級成了1500馬力的軍用坦克發動機。 

 這款軍用柴油發動機被命名為wr703\/150hB。 

 同時，他也將這種新式發動機裝到了最新生產的79式主戰坦克和mBt-2000主戰坦克上。 

 而陸軍現役的79式主戰坦克是否換裝wr703\/150hB國產軍用柴油發動機，葉明認為沒有必要。 

 雖然德國的發動機技術並不弱，但是並不意味著Agt-1500燃氣輪機要比國產軍用wr703\/150hB柴油發動機差。 

 實際上，在某些特定環境下，燃氣輪機是要比柴油發動機更適合戰場環境的。 

 兩者的優缺點都很明顯，柴油發動機更重視經濟性和動力性，而燃氣輪機更能方便後勤保障，可以在沒有汽油的情況下，暫時使用柴油或者航空燃油等燃料，這大大提升了後勤保障的困難。 

 一般情況下，柴油發動機的熱效率是要高於燃油發動機機的。 

 在相同的燃料消耗下，柴油機的功率輸出更大，可以提供更多的動力。 

 同時柴油還不易燃，即使在戰鬥中發生洩漏，也不容易引發爆炸，這大大提高了坦克的安全性。 

 而且柴油還要比汽油、航空燃油更加經濟。 

 華夏雖然也產石油，但是並沒有大毛、黴國多，每年還需要大量進口，所以，按常理純粹的柴油發動機更適合。 

 但考慮到未來戰場的補給難度，葉明人為保留一部分燃氣輪機發動機的79式主戰坦克還是有必要的。 

 坦克，作為陸地之王，自然在一開展就受到了眾多國際買家和專業觀眾的喜歡。 

 尤其是mBt-2000主戰坦克，簡直就是受到了萬眾矚目的待遇。 

 大部分國際買家都對華夏的大手筆感到歎為觀止，他們以為華夏將79式主戰坦克拿出來賣了。 

 就連黴國軍火公司都打算買一些回去作為假想敵部隊的主力了。 

 不過，葉明可不打算這麼簡單就將mBt-2000主戰坦克賣出去的，所以他想的是預售，在航展上將這款出口型號坦克的名聲打出去，然後先收錢後生產。 

 等到黴國人拿到mBt-2000主戰坦克時，怎麼也要等兩三年，有著兩三年時間，怎麼也能將99式主戰坦克研究出來了。 

 葉明可是代號wz-12312項目的負責人之一，這個項目從1989年開始在北方工業集團開啟，兵裝集團第201所深度參與，如今這個項目已經研發了7年時間。 

 而wz-12312項目其實就是在研發未來大名鼎鼎的99式主戰坦克。 

 按照葉明的要求，99式主戰坦克要在火炮威力、火控系統和機動性方面，全面優於m1A1坦克。 

 甚至要對標未來的m1A2主戰坦克，葉明雖然沒有m1A2主戰坦克的製造技術，但是前世通過網絡也知道一些m1A2主戰坦克的基本信息。 

 實際上，m1A2的初級型號並不比m1A1要優秀太多，和葉明親手製造的79式坦克也不相上下。 

 但是，葉明知道，m1A2未來會進行一次大的改造，改造後的m1A2會加裝“系統增強組件（sep）”，也就是為升級的m1A2型坦克將安裝新型顯示器、瞄準設備、發動機和與步兵保持聯繫的通信系統。 

 這樣增加電子作戰能力，使得m1A2主戰坦克的戰鬥機大幅提升。 

 不過，葉明並不在意，他知道，未來戰爭中，即便是最強的主戰坦克，也就只是個大號的消耗品，真實戰鬥力或許還不如無人機。