第581章 收購汽車廠(第2頁)

 楊威這話並不假，作為無人機領域的行業巨頭，大江公司自然也持有不少下屬配套企業的股份，除了極個別國營企業，一般私營的下屬企業30%的股份是必須要掌握在大江公司手中的。 

 這可是好事，能夠進入大江公司的產業鏈，很多私營企業恨不得將股份白送給大江公司，就為了能夠成為這家集團公司的一份子。 

 想不到對方將自己的公司查的這麼透徹，現在汪傳福想抬價都沒理由了。 

 最後，在稍微談了一下細節後，雙方順利簽下股權收購合同，比亞迪將30%股份以300萬軟妹幣的價格轉讓給大江公司，大江公司也成為了僅僅略低於汪傳福和呂老闆的第三大股東。 

 在增

資擴股後，比亞迪公司的持股比例是汪傳福34.5%，呂老闆30.5%，大江公司30%，夏老闆5%。 

 在得到大江公司的投資後，比亞迪公司的資金也充裕了很多，不過，這點錢還是不夠造車的。 

 楊威對此也沒有催促，他準備看看汪老闆怎麼解決這個問題。 

 汪老闆確實沒有馬上造車，而是繼續造手機電池，不過他因為有了大江公司的鋰電池技術支持，汪老闆的大容量快充手機電池很快就造了出來。 

 由於技術性能超出了同類電池的一倍，所以這也是國內目前性能最好的手機電池了，剛一投入市場就引起了眾多手機廠商的青睞。 

 這對於大江公司倒也不算是壞事，畢竟這也讓世人看到了大江公司未來的發展潛力，只是一個被改成手機電池的鋰電池技術就能形成壟斷，那整個大江公司還有多少先進的技術沒有展現出來呢！ 

 這種論調不僅在市場上掀起了議論，還體現在了股市上。 

 由於大江公司是在香江上市，大江公司和其下屬海外公司在港股、納斯達克等交易市場上的股票都出現了一波上漲。 

 這波漲勢讓汪傳福看的眼饞，但他也只有羨慕的份，因為比亞迪不僅沒有能力在港股上市，連滬市、深市都擠不進去。 

 不過，得益於這次大容量快充手機電池的研發售賣成功，比亞迪也在很短時間內成為了一家年產值過億元的明星企業。 

 手裡有了足夠多的資金，也讓汪傳福有了造車的念頭。 

 不過，想要造能上牌的轎車，在如今可不是件容易的事，這需要國家頒發的生產牌照。 

 而現如今，國內只有國營或者掛靠到國營單位下屬的汽車廠擁有生產汽車的牌照。 

 就比如北方工業集團旗下就有秦川汽車廠，西北工業集團旗下就有紅旗轎車廠和西北汽車廠這兩家汽車廠牌，哈飛集團旗下也有哈飛汽車。 

 這些汽車廠都是掛靠到了國營大廠的旗下，像是一些沒有掛靠的小汽車廠，頂多也就能生產個不上牌的農用三輪車，連城市市場都進不去。 

 汪傳福自然不想去生產沒牌子的農用車，所以他打算收購一個汽車廠牌。 

 汪傳福自然不知道那個汽車廠能打包出售給他，現在的國營企業可不是私營企業能隨便收購的，即便是鄉鎮企業都不行。 

 最後，汪傳福只能求到大江公司。 

 而這時候的大江公司也在尋找汽車廠牌，不過大江公司在葉明的指點下已經找到了一家鄉鎮級汽車廠。 

 這家汽車廠不是葉明之前說的五陵，而是奇觀汽車廠。 

 五陵汽車廠確實如葉明所說，沒有出售的想法。 

 但五陵確實是缺外匯，因為他們要重新購買生產線，好讓工廠重新生產汽車。 

 一邊想要那1000萬美元，一邊還想要保留汽車廠的管理權，最後梁曉偉留下了1000萬美元，拿到了五陵廠49.9%的股份，五陵汽車廠也欠了葉明500萬美元的鉅款。 

 這筆錢葉明沒說要多久還，反正他也不缺這點錢，但是五陵汽車廠能將49.9的股份賣給大江公司，還是很讓葉明意外的，畢竟這麼多的股份在未來五陵汽車上市後，絕對是會十倍百倍的暴漲。 

 他可是聽說過“五陵神車”這個外號的。