第500章 重啟強6攻擊機項目(第2頁)

 以葉明如今在國內軍工領域的名望，不管是北方工業集團的設計團隊，還是洪都飛機制造廠的設計團隊都要給他幾分面子，這也是葉明在前期參與這個項目的主要原因。 

 在葉明的協調下，項目組首先確定了強6項目會繼續使用可變後掠翼的設計方案，適配強6攻擊機的可變後掠翼控制系統將由葉明親手改造，使其更能凸顯其高低空速度轉換的作戰方式。 

 雖然可變後掠翼會讓設計生產和操控變得非常困難，但是考慮到強6攻擊機的作戰方式需要高低空兼備。 

 所以，便於優化飛機低速和高速飛行性能的可變後掠翼控制系統就必不可少了。 

 通過改變後掠翼的角度，可以使強6攻擊機能夠同時兼顧高速和低速飛行的氣動要求，增加這款戰機的作戰能力。 

 具體來說，可變後掠翼就是在飛機起飛、著陸或需要作低速飛行時，將機翼往前轉動，減小後掠角，以提高戰機的低速飛行性能，縮短起落滑跑距離。 

 而當戰機需要作高速飛行時，將機翼往後轉動，增大後掠角，以減小飛行阻力，提高飛機的高速飛行性能。 

 可變後掠翼技術可以解決超音速飛機的高低速矛盾，改善飛行、著陸等方面的性能。 

 而設計方案中，第二個被確定的就是機體外殼了，葉明的設計方案中，強6機體外殼會採用鈦合金裝甲覆蓋外層，鈦合金的輕質、高強度特性，使其成為製造高性能軍事航空器的理想材料。 

 如果不是為了控制成本，或許葉明會考慮將強6機體結構骨架也採用鈦合金，使得強6的防禦力更加強悍。 

 改造後的強6在機體外層覆蓋了薄厚不均的鈦合金材料， 

 特別是強6機體腹部和座艙周圍一塊區域，這裡是鈦合金裝甲最厚的地方，這部分的鈦合金裝甲總重650千克。 

 座艙周圍的裝甲呈盆形，鈦合金裝甲厚度為45毫米，而機身腹部的鈦合金裝甲厚度更是達到了60毫米。 

 按照葉明的推算，這兩處關鍵部位的鈦合金裝甲可承受30毫米高射炮、航炮等炮彈的直接、間接打擊。 

 這個防禦能力就非常誇張了，如果是以強6和A-10兩款攻擊機在近距離狗鬥，強6的30毫米6管火神炮發射的穿甲彈能輕易撕碎A-10的鈦合金裝甲，並將炮彈打到A-10的機體內部。 

 而A-10的30毫米7管速射機炮卻需要一發以上的30毫米穿甲彈打在同一區域，這才能打破強6的外層鈦合金裝甲。 

 在高速飛行中，想要讓兩發炮彈打中同一位置，這難度係數可不小。 

 若非是幸運屬性拉滿，一次連射根本就做不到打中同一位置。 

 在葉明看來，即便因為自身重量過高，使得滿載的強6無法達到超音速，這個代價也是可以接受的，畢竟攻擊機是需要經常俯衝對地攻擊的，面對地面發起的反擊，能夠靠著自身的防護扛住一波又一波的攻擊才是最重要的。 

 當然，這種作戰方式是需要制空權的，否則，即便強6的鈦合金裝甲能夠防禦住30毫米的機炮子彈，但是面對超音速的空空導彈，還是缺少防禦能力的。 

 所以，在先後定型了可變後掠翼、鈦合金裝甲、防彈玻璃座艙蓋（黑鳥偵察機同款）後，葉明又開始為強6配備合適的武器系統。 

 以A-10為例，就是以機炮和導彈為武器對地面發起進攻，導彈為Agm-65“幼畜”空對地導彈和Aim-9空對空導彈搭配使用，既能對地作戰，又能防禦空中的戰鬥機。 

 葉明理念也和A-10的設計差不多，強6在近距空中支援和戰場覆蓋的裝備配置上，配備的彈藥和導彈也有所不同。 

 如果採用近距空中支援，在執行這種任務時，強6的主要武器會是250-3型反坦克集束炸彈。 

 這種炸彈是今年剛剛研製出來的一種空對地支援武器，在此之前是準備用在轟-6轟炸機上的。 

 250-3型反坦克集束炸彈彈長2.4米，彈徑419毫米，全重227公斤(500磅)，內部裝填147枚空心反裝甲小炸彈，外加2個90毫米的航空火箭彈和48組90毫米的反坦克火箭彈。