第478章 華夏第一倒爺(第2頁)

 蘇聯的客機雖然各方面都要比波音、空客、麥道、運-102要差一點，但是它勝在便宜啊！在眾多國內外品牌的客機重新漲回億元以上軟妹幣的情況下，皮實耐用，只要3000萬軟妹幣確實非常實惠了。 

 在跟川航達成約定後，木老闆直接飛去蘇聯，以川航客機採購人員的名義找到了蘇聯的圖波列夫設計局。 

 在圖波列夫設計局，木老闆靠著三寸不爛之舌，和以假亂真的演技，很快便獲得了設計局高層的信任，他跟對方約定好，用500車皮的華夏商品換取這4架圖-154客機。 

 在簽署交易合同後，木老闆通過在山東、河北、河南、重慶、四川等七個省的關係網，通過朋友的幫助，順利拿到了500車皮的商品，順利從蘇聯換回了5架剛剛下線不久的圖-154客機。 

 這次交易，木老闆從中賺到了人生的第一桶金，足足收穫了5千萬軟妹幣，成了國內有數的大老闆之一。 

 而他也通過此事，收穫了一群圍攏在他身邊的好朋友，將自己的關係網覆蓋到了全國範圍內。 

 這件事，還上了川省本地的報紙，其人也被那位報紙編輯稱之為商業鬼才。 

 歷史上，老木倒賣圖-154是91年左右，倒騰後大賺一億軟妹幣，成了全國響噹噹的首富，被譽為華夏第一倒爺，這才有之後他一波三折的人生。 

 而這一世，由於葉明的出手參與，國內的民航市場已經不是特別缺少客機了。 

 再加上葉明開啟的華夏與蘇聯民間以物易物的商貿往來，比前世早了幾年，所以，木老闆提前得到消息也不為過。 

 同時也因為葉明早就將民航客機市場折騰的翻天覆地，木老闆並沒有如前世一般將手中的圖-154客機賣到個好價錢，最後只能砍到半價才賣的出去，雖說賺了5000萬軟妹幣，但在華夏商業領域，他這些成績並不算特別突出。 

 畢竟，如今用華夏商品換蘇聯重工業產品的事情並不少見。 

 早在幾年前，葉明就通過北方工業集團大規模的向蘇聯輸送生活物資、零售商品，換取他們的重工業裝備和設備、資源了。 

 而北方工業集團的體量更大，每次交易的規模都是上億美元級別的，這些交易累積下來可要比木老闆大多了。 

 雖然也留給了華夏民間倒爺一些生存空間，但大多數的倒爺並沒有形成規模，都是三五成群的在做這件事。 

 像是木老闆這樣能一次調撥500車皮物資的，算是少有的大倒爺了。 

 所以說，國內的倒爺能跟在北方工業集團的背後喝點湯湯水水。 

 但要說靠著倒騰國內商品到蘇聯，就成為全國首富是肯定不可能了。 

 畢竟，如今國內的私營企業已經大行其是，像是華強公司、大江公司的老闆，那才是真正的大富豪。 

 不過，華強公司和大江公司的幾位老闆都比較低調，從來不顯山不露水的，深得華夏中庸之道，從來不張揚不顯擺。 

 所以，國內所有人都知道這兩家公司是數一數二的大集團，卻沒有人知道他們的老闆身傢俱體是多少。 

 所以，木老闆雖然賺到了錢，卻沒有如前世一般成為華夏首富，也沒有成為華夏家喻戶曉的名人，這或許也是件好事。 

 畢竟，沒有成為首富的木老闆並沒有如同前世一般飄起來，反而在葉明發出號召後，主動帶著蘭德公司的上下千餘人前來無償幫忙，這也獲得了葉明不少的好感。 

 葉明倒也聽說過木老闆的其人其事。 

 但葉明並不在意跟這樣一個人聊上幾句，畢竟，對方有些論點還是蠻有意思的。 

 就比如老木說的“99度加1度”，這個不知道從那裡聽來的論點，就讓葉明對華夏的商業市場有了新的認識。 

 99度加1度這個論點就是：一壺水燒到99度時沒有柴了，水還沒有沸騰，那這壺水就沒有產生任何價值，有的人就會把它倒掉，重新劈柴重新燒一壺水，重複之前做過的事情。 

 而如果在這壺已燒到99度前，就在水壺下再多加一把柴，那水是不是就會燒開了，而這壺水的價值就產生了呢！ 

 成功與否往往就在於這最後一把“柴”，這一把“柴”也是商業交易中最關鍵的一步。 

 而老木認為，這最後一把“柴”就是市場。 

 老木的論點就是在進行商業活動時，要“組裝市場”，將商業行為組合創新。