第423章 將直-9項目還給哈飛

 聽到葉明決定將直-7g的核心零部件交給昌飛，馬振的臉色頓時就垮了下來。

 昌河飛機制造廠（昌飛）成立於1969年，比哈飛成立的時間要晚上十幾年，雖然起步較晚，但是在直升機製造領域具有獨特的技術優勢。

 其研製的直8運輸直升機具有較高的技術水平，雖然在直-8的生產上，昌飛也只有50%的國產化率，但是在對國際上先進直升機的理解上，昌飛還是要早哈飛一步的，而且昌飛在直-8的項目中佔據主導地位，也早在1973年就拿到了仿製授權，在大型運輸直升機的製造上，比起哈飛有更強的技術儲備。

 哈飛雖然早在60年代就研製出了直-5，可是直-5只是一款使用活塞式發動機的傳統輕型直升機，技術能力並不強，又在採購海豚直升機時慢了一步，導致一步慢步步慢，所以，製造技術上要比昌飛差上不少。

 歷史上，大名鼎鼎的武直十就是由哈飛設計（卡莫夫設計局參與研發，提供941工程直升機設計方案），再由昌飛生產，可見昌飛生產新式直升機的能力要比哈飛更強。

 葉明看到馬振悶悶不樂的，知道對方心裡不舒服，可是他總不能不顧訂單的合格率，盲目信任哈飛吧，畢竟哈飛的技術能力他也測試過了，別說只有短短兩年的交付期，就算是再多幾年時間，想要將技術實力提升上來，也不是一件容易的事情。

 葉明只能從包中拿出一卷早就準備好的技術圖紙，放到了馬振的手上。

 “馬廠長，技術能力不是一天兩天就能鍛煉出來的，哈飛現在確實和昌飛、西發這兩家有質的差距，這是實情，但技術是可以慢慢追上來的，我知道你們很想要搞到國際上先進直升機的技術，這些分別是法國的海豚直升機和蘇聯的卡-25直升機技術圖紙，雖然我沒有拿到法國和蘇聯的仿製授權，但是你們用來借鑑還是沒問題的，這裡還有我為你們直-9項目準備的一款外形設計，我也希望你們能早日設計出哈飛自己的國產機型。”