北風月下寒 作品

第407章 生不逢時的直-7項目

 或許是為了預防萬一,差瓦立將軍還是提醒道:“葉總工,我們軍方需要的可是一款能反艦、反潛、海上搜救等多功能於一身的軍用直升機,你說的直-7應該能實現這些戰術需要吧!”

 “當然沒有問題,否則我們的直-7也不能稱之為多用途直升機了,您就放心好了,一個月後,歡迎您再次訪問,我一定會讓您大吃一驚的。”葉明十分自信的回道,他心裡盤算起來,直-7的技術早在數年前,葉明就通過吳青山的關係獲取到了,也對這款重型直升機的優劣有了一定的瞭解,聽說哈飛還有幾架原型機,技術有所改進,葉明打算借鑑一下,如果可以應用上,那就以哈飛的直-7重型直升機為基礎改造。

 直-7項目一開始得到了上級領導極大重視,這從直-7項目的參與單位就能看出,這款直升機的總體設計由直升機研究院負責。

 而直-7的發動機、減速器和傳動系統研究則由株洲發動機研究所牽頭設計研究,574廠和bj航空材料研究所承擔發動機、主減速器的生產。

 再由飛行試驗研究所承擔機體機構、系統件生產、總裝和試飛,另有573廠負責主尾槳,自動傾斜器的生產,最後再由哈飛(112廠)和航空研究院直升機設計所(602所)進行組裝生產,幾家國內知名軍工單位歷時5年時間,這才有了這款單旋翼帶尾槳式重型運輸直升機的誕生,在直-7下馬前,直-7已經生產了好幾架測試機了。

 所以,直-7擁有得天獨厚的優勢,未來沒有獲得上級的青睞,也只能說是生不逢時,其一是它的發動機實在太拉胯,以葉明所知,直-7當初的研究程度已經達到了接近量產的階段,它的唯一缺陷就是發動機馬力不足,穩定性也略差。

 未來很多媒體都對直-7的下馬深表遺憾,但所有人都能認識到,直-7的結構強大過大,使得機體結構嚴重超重,加上為其量身定製的發動機性能落後於國外發動機,嚴重拉低了這款直升機在上級領導心目中的地位,這才會有直-7下馬的事情發生。

 直-7重型直升機使用的是兩臺改進型渦軸-5a自由渦輪發動機。